ツーリングＧＯＧＯ編集部からの電話

ひさしぶりにtukaの呼び出し音が鳴った。

携帯電話は京ぽんとの２台体制だが、もう時期京ぽん１台にする予定だ。

電話はツーリングGOGO編集部のオノさんからだった。
先日参加した道志の森でのセロー２０周年イベントで取材を受けていたので
セローについての質問だった。

私のセロー２２５WE
http://homepage3.nifty.com/J-KING/moto.html
はぱっと見は普通なのだが、前後サスペンション
フロントブレーキ、オイルクーラーなど、見た目よりライディング重視で
いじっている。
といってもトレッキング仕様でも、エンヂューロ仕様でもない
あえて言えば、林道ツーリング仕様かな

まあはっきり言って、いくらぐらい費用がかかったのかってことを知りたい
とのことだった。

あまり金額は参考にはならない。
だいたいが今の状態になるまで１０年以上かかっているし、
当時と今とでは価格は違ってくるし、もう入手できないパーツもある。

でもその間ずっと同じセローに乗っていたわけではなくて、
元々は３RW4？９２年式のセル付きリヤドラムブレーキが始まり、

そのバイクでオーストラリア・ニュージーランドへツーリングに行くために
いろいろといじり始めたのがきっかけ、

帰国後もしばらく乗っていたけど、さすがに７万キロオーバーではガタガタだった

２０００キロ走行の程度いいWEの中古車９７年式４JG5を購入したのが、
えっ〜といつだったっけ？？　　９９年か、

その時に使えるパーツはすべて移植して現在の形になった。
どうしても、まねしたい人には色々教えてもいいですよ
ただしセロー中古車１台分くらいの費用はかかりますので、ご了承ください
私と同じ好みの人にはあうけど、それ以外の人にはまず受け入れられないかな

だから雑誌には、その費用なんか書いて欲しくないんだけどね…

お金じゃないんだよ、お金じゃ、
編集部のオノさん、わかるかな〜

それから電話でいろんな事を取材するのは限界があると思うのだが、
電子メールとか便利なモンがあるんだからさ、

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