11月24日 ARSサーキットで、

２４日は休暇がとれたので、平日のARSサーキットへ行ってきました。
昼から午後までは、２−３人くらいで、ゆっくりと練習できました。

人が少なかったので、復活させたランエボでゴムドリに挑戦！
タイヤを、いろいろ試したのですが、なかなかうまくできません。

４本ともHG６０で、ドリフトできそうな感じにはなりました。

ランエボは、本日もまた大破！
このボディ、とても弱いです。特に前のラジエター部分。

予備でもってきていた、インプレッサに換装。
こちらのボディは、しっかりしていますが、ナローで車高が高く
コントロールは難しいです。

ドリでもグリでも、ランエボの方がいいかな、、。

フェラーリF430・・・これはAWDグリップ仕様です。
３回同じところが壊れました。
左リヤのキャンパーナックルです。

予備がなくなり走行は終わりました。
右のキャンパー３が、いくつも余ってしまいます。

エンツォ・フェラーリ・・・RM02-MMです。
とくに何もしなくても速く走れます。
タイムを狙うのなら、これしかないという車両です。

AWDをいじっている方が楽しい私は、どうもエンツォはすぐに
飽きてしまいます。
タイムがいいというわけではないですよ。11秒台です。

AWDグリップで13秒台で走っているほうが、断然楽しいと感じます。
これは、個人の好みの違いですね。

じゃ、なぜエンツォを持っているのか？

はい、これは速い人たちやレースに参加する人たちが
コースに多くなってきたときに、一緒に走る用ですね。

あまりにもタイム差が激しいと、皆さんに迷惑かけますから、、、。
でも自分では、AWDでバタバタしながら、コーナーを
抜けて行く走りのほうが好きなんですねー。

ランサーエボリューションマガジン（vol．19）

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