2003NSXをAWDに、、

ミニッツAWDのボディを変えました。
フェラーリ・モデナ
フェラーリF430

ときて

今度は、2003ホンダNSX　GTカーです。

フェラーリも良かったのですが、度重なるクラッシュで
ボディのサイドステーが、折れまくりで修復不能に
なりました。

同じところが２度以上折れると、もう強度は無いですね。

で、NSXですが
オートスケールでも色々なカラー、年式が販売されているようです。
私はいつも安いホワイトボディに決めているので、
2003NSXになりました。

他の種類のNSXもホワイトボディであるのかは、わかりませんが、、

ARSサーキットを走行インプレッション。
ストレートでは軽いフェラーリの方が、速く感じます。
コーナーでの安定性はNSXです。
トータルでは、NSXの勝ちといったところ。

最初、軽量化のためリヤウィングを外していたのですが、
どうもリヤが落ち着かず、安定感に欠ける印象です。

リヤウィングをとりつけて走ってみると、
これが、嘘のように安定感があって驚きました。

重量でわずか３gしかないのに、大きく走行性能が変化します。

ミニッツの場合は、ウィングによるダウンフォースとかは
影響しないと思うので、
この違いは、やはり前後の重量バランスではないかな、、

ということは、フェラーリにもウィングをつければ
コーナーでもっと安定してきて、NSXよりも速い
ミニッツAWDが、、、、

■ミニッツレディーセット　EPSON NSX 2005

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