AWD グリップセッティング カウンタックLP500S

なかなか、うまくいかずに、ずっとできていなかった
ミニッツAWD　カウンタックのグリップ走行が安定してきた。

というより、修理から帰ってきた基盤に交換して、全部バラして
再組み立てしたのである。

これで、ステアリングのチャタリングもなくなり、
まっすぐ走るようになり、コーナーで転ぶこともまずない。

エンツォフェラーリを走らせるよりも、ずっと楽しいAWD！
これは、いけるかもしれない　　ってどこに行く？

ボディ　　　ランボルギーニカウンタック・LP５００S・ホワイトボディ
シャーシ　　ＡＷＤ　ＭＡ−０１０
モーター　　Vモーター
ギヤ比　　　5.97：１　17T／29Tだったかな？（ノーマルは15T/31T）
　　　　　　ピニオンギアはアルミ、ネジ固定で抜けない仕様
デフ　　　　前ノーマル　後３レーシング製ボールデフ
駆動系　　　ベアリング（マイクロレース塗布）

前ホイル　　アルミ　ナロー　オフセット3.5　タイヤ：HG40　ちょい薄
　　　　　　ディスク装着・・・ベアリングにゴミ進入対策。

後ホイル　　アルミ　ワイド　　オフセット2.5　タイヤ：HG20

前サス　　　ソフト（赤）　
前トー　　　in 6
前キャンパー　1.5

後サス　　　ミディアム（緑）
後トー　　　C
後キャンパー　3.0

車高　　　　前・サスリミッター入れて約-1mm低く
　　　　　　後・ワッシャー入れて　0.4mm低く

あとは、プロポの設定も大きく影響します。
レディセットのプロポでは、AWDをうまく走らせることは、
車体のセッティッグが出来上がったとしても難しいかも？？

プロポに設定については、また次回ということで、、、

ミニッツAWD、茨の道はさらに続く。。

↓
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