02/18 ARSサーキット

東京マラソンで交通規制があり、陸の孤島となった
浅草に近い、浅草橋のARSサーキットへレチゴー！

冷たい雨の中、マラソンを走る自転車選手に声援を
おくるわけでもなく、手持ちぶたさな○○新聞の応援旗。

午前中にもかかわらず、もう人はいっぱい、バンド空いているかな？

今日は、レースな人はすくないはず、とよんできた。

ワイズエリアでは、本日がレース開催日。
ASRサーキットは、金曜夜と土曜夜にレース開催されている。

というわけで今日は絶対楽しいはずさ。

ラジ天戸塚は行ってたけど、ARSサーキットは久しぶり。
やっぱ、皆、速い。
そして、また慣れるまで、ちと時間がかかる。

午後には、裏バンドもでてしまい、ラップカウンターが
正常にカウントしていないみたい。

午前中、出たタイム、１１秒４。ふ、ふつうです。

でも、これがAWDシャーシのランボルギーニ・カウンタックLP500S
のタイムでした。

このところ、ずっとAWDばかり走らせていたので、
すっかり、AWDの動きに慣れてしまった。

コントロール方法が、０２シャーシとは全然違うのよ、これ。

フロントのギヤデフが、なんかガシャガシャと変な音がしていて
動きが渋くなっていたのを、ボールデフに変えてからとても安定してきた。

一時は、SASのリヤサス導入しかないのかなー？

なんて考えていたのが、まるで嘘のように
きれいに曲がってくれるようになったのです。

これで、思いっきりインまで攻められれば
もっといいタイムが出るんだけどな・・・。

ARSサーキットのゼブラはビニールテープみたいなやつ。

これに、タイヤがのると、ズルッと滑る。
そしてカーペットに戻って、いきなりグリップするから
挙動が一気に変わってしまう。

こればっかりは、どうしようもないなー。

スタートからの（レースはやらないけど）第一コーナーは、
一番スピードが乗っているところからの突っ込み。

０２シャーシだと、最高速で突っ込んでいって
一番アウトまで流して廻っていく感じ。

だけどAWDでは、大回りすると緑色のビニールテープゾーンに
乗っかってしまうので、そこで、ガクッと挙動不審な車に
できるだけ、真ん中あたりをトレースするか
１コーナー、２コーナーと変だけど、直角に曲がる感じ
にするやり方で今のところはやってます。

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