3月10日 ARSサーキット走行

土曜日のARSサーキットへ行ってきた。

ここしばらくは、ラジ天戸塚店によく行っていたので
すごく久しぶりのような気がする。

ちょうど昼ごろには、2-3人しか走っている人はいなかった。
昼飯を食いに行っていたようだ。

ポチくん、ムル吉くん、スティックプロポのTさん、
ランチャのOさん、そして、師匠とかおなじみのメンバーがいた。

オーバーランド　BMW　X5

　車高を落として、大径ホイールにリヤタイヤHG20で走行。
　非常に安定している。
　サーキットに紛れ込んだファイミリーカーの登場だ。
　でもスピードは出ない。
　Vモーターにすれば、もっと走るかな？

AWD　2003　NSX

　走りの安定感はぴか一！さすがGTカー、NSX。
　フロントはギヤデフ、リヤは京商ボールデフでシャーシャーとうるさく
　走り回る。
　連続走行に弱く、途中止まってしまう。
　やはり、02用Vモーターではだめなのかな？
　AWD用のモーターに交換しよう。

京商　MD009PモーターセットミニッツAWD用（プロテクター付き）

AWD　ランボルギーニ・カウンタックLP500S

　シャーシがMなので、とても、きびきびしている。
　操作は難しいけど、加速はドッカーン！！
　でおもしろい。
　リヤにTOPCADのアルミリヤバルクカーボンプレート
　を装着してみたけど、なんの変化も感じません。
　まあ、カーボンって見た目はかっちょいいですよね。

MR02MM　エンツォ･フェラーリ

　モーターがかなりへたっていて、加速が駄目駄目状態。
　穴から、コンタクトスプレーをプシューっと一吹き。
　なんか、黒い液体が出てきたぞ・・・？
　もう限界です。
　秘蔵のARSひげ店長慣らしのVモーターに交換じゃー！
　ピニオンも初めて交換、デルリンの９T。

　ギュイーーーーン、ギュイーーーーン　とすごい音で
　加速していく！！
　すごいモーターだ。
　電池はインテレクトを１Aで追い充電してみた。

　恐ろしく速くなったので、９Tはやりすぎかな？
　８Tにしたほうが扱いやすいかも。
　これだけ速ければ、FET交換なんて、まったく必要ないと思います。

　モーターを交換して急に速くなって扱いきれずに
　タイムは今までどおり、変化無し。
　でも、気分はエキスパートだ。

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