4月22日 ARSサーキット走行

日曜日のARSサーキットでミニッツ走行。

けっこう空いているな、裏バンド使わなくてもいいや。
なんか、人が少ないの久しぶりだなー。

AWDグリップM、インプレッサ

少しフロントタイヤ（HG50)が減ってきて
いい感じになってきました。

カーボンのリヤギヤボックストレーを
よーく見ると、、、

小さな4本のビスが全て無くなっていた！

あちゃー、これってトップキャドだったっけ？
ネジだけ売っているのかな？

今日は破損箇所無し。

あとは腕の問題かな？

AWD用　リアギアボックスカバー

02MM　エンツォ・フェラーリ

この前、フロントタイヤを換えてからほとんど
走っていなかった。

HG30少し削りだけど、食いつき過ぎで、
走りにくーい。

スムーズにコーナーを回っていかないし、
リヤがくるりんと、捲き捲きになってしまう。

このまま、もっと薄くなるまで走り続けるか、
いや、やっぱり、HG40か、
フラット30か、パームランナーか・・・。

うまく曲がれず、激突を繰り返し、
左フロントナックル破損、その後になんと
右ナックル上部のシャーシが折れてしまった。

ついに、02シャーシを交換する羽目に・・・。
でも今まで8カ月間は、ずっとトラブル無しだったもんな、
AWDとは、全然違うのね。

イーグル模型製ミニッツMR015、MR02、MR01、AWD共用カイダック製バンパー

AWD　2003NSX

フロントをワンウェイデフから、ギヤデフに交換
してきたけど、これもだめ。

フロントタイヤは、HG30か、HG40だったか？

暖かくなってきて、ARSサーキットの路面グリップが
変化してきたみたいだ。

タイヤがあわないと全然だめ。
気分も乗らず、NSXは早々に撤収。

楽しく走れたのは、AWDインプレッサだけでしたとさ！

さてさて、NSXの次のAWDグリップ-Lは、、、、

次回、新たなるミニッツAWDグリップへ続く。

3レーシング製 京商 ミニッツAWD用アルミボールデフシャフト V2

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