ミニッツAWD ドリフトセッティング インプレッサ

AWDを持っていても、ほとんどグリップばかり
やっているJ-KINGです。

浅草橋のARSサーキットは、グリップの高速サーキットで
ほとんどドリフトをやる人はいません。

また、混んでいることが多くて、迷惑をかけることにもなるので
ドリフト走行は難しいです。

でも、最近、ラジコン天国秋葉原店のサーキットや
愛知県刈谷市のウィークエンドホビーでの
ドリフトがうまい人の走りを見ていると
自分も、少し練習してみようかな？

と思ったりしちゃいます。

で、インプレッサのグリップ仕様をドリフト仕様に変更してみました。

自宅カーペットでは、まずまずの走り。
きれいにリヤが流れていくので、コントロールできるかも？

これでサーキットでも、うまく走れるといいんだけどな・・・。

ボディ　　　スバル／インプレッサ　オートスケールボディ
シャーシ　　ＡＷＤ　ＭＡ−０１０
モーター　　Vモーター
ギヤ比　　　5.97：１　17T／29Tだったかな？（ノーマルは15T/31T）
　　　　　　ピニオンギアはアルミ、ネジ固定で抜けない仕様

デフ　　　　前アトミック製ボールデフ　ゆるゆる
　　　　　　後アトミック製ボールデフ　ゆるゆるより、やや締め込み。

駆動系　　　フルベアリング（マイクロレース塗布）

前ホイル　　アルミ　ナロー　オフセット1.5　タイヤ：京商ドリフト

後ホイル　　アルミ　ナロー　オフセット1.5　タイヤ：京商ドリフト

前サス　　　ソフト（赤）　
前トー　　　 4
前キャンパー　1.5

後サス　　　ソフト（赤）
後トー　　　C
後キャンパー　1.5

車高　　　前後とも、0　

フロント・デフカバー　アルミ
リヤ・デフカバー　　　ノーマル樹脂

モーターケース横に、ウェイトシート５gくらい貼付け。

自作、LED４灯をモーター配線に接続。
スロットルを握ると光ります！

フロントをやや重くすることで、リヤの滑り出しが簡単にコントロール
できるようになります。

あとは、微妙なスロットル操作を練習してマスターするのみ！

実は、セットをかえてはじめのうち、うまく走ることが
できずに、下手になってしまったのか？

と思ったら、フロントキャンパー下に片方だけ、サスリミッター
が入ったままで、左右の車高が若干違っていた。

当然、サスのストロークも左右で違ってくるので
まっすぐ走るのも、曲がるのもちゃんとできないわけです。

ミニッツは、薄いワッシャー１枚入れるだけで、大きく
走りに変化が出るので、細かいセッティングが出来る分
その調整も難しいです。

奥が深いですね、ミニッツは。

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