ミニッツ8時間耐久カー完成

ARSサーキットの耐久レースでは、1台の車を
1チームで使用する。

当然、ふだん自分が使っている車と違うので、
それに合わせる必要がある。

写真にある赤白の綺麗なフェラーリ575 GTCが、
我々の本番マシンだ。

レース当日にあわせてニッカド電池で練習する。

電池の消耗がすごくはやい。

ニッケル水素の半分ももたないような感じだ。
10分すぎると急激にパワーダウン、とろとろ走行になってしまう。

シャーシは、02RM。
自分のSC430と比べると、明らかにだるい、切れがない感じ。

でも、長時間走行することを考えると、
クイックな挙動を示す車より、ややだるい感じの方がいいんじゃないか、
と思う。

10秒台前半で、ラップを続けるのは、レース経験のない
私には、かなりのハードルだと感じてます、はい。

GTレースで勝つために送り出されたファクトリー・レーサー。
フロントに搭載されるV12ユニットは、5997ccまでスケール・アップされ、600bhp以上のパワーを発揮。
シャシーは、角断面の鋼管を用い、その前後にスペース・フレームを追加した構成。
ボディパネルは、カーボンコンポジット材を用い、1100kgという大幅な軽量化を実現している。

京商 1/18スケール フェラーリ 575GTC 2004

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