ミニッツAWD フェラーリ・ディノとか

久しぶりにミニッツAWDのグリップをやってみました。

この前、ラジ天川崎でちょっとR32のAWDでドリフト
やったので、なんかまたAWD病が出てきたようです。

やっぱり、素直じゃない！

それが、ミニッツAWDのグリップ。
特徴はこの一言につきるでしょう。

02シャーシ、015シャーシ、のような綺麗なコーナリングはできません。

カーペット路面から外れて、ゼブラやコースサイドのテープ
に乗ってしまうと、スピンしてしまいます。

コースの真ん中を走行するラインを心掛けるしかありません。

しかしながら、その4輪グリップからの強烈な加速力は、
02シャーシのそれを超える感じです。

独特の加速フィールは、AWDグリップのもっとも
おもしろいところかもしれません。

さて、フェラーリ・ディノですが、ミニッツカップでも好成績を
おさめているAWDには、相性がいいボディのようです。

ミニッツはボディによって大きく走行性能が変化しますが、
ことAWDナローボディに関しては、あまり差異は感じられません。

イコール　好きなボディで走ってOK！

ということになります。

ディノの前は、インプレッサを使っていましたが、
重心が高くて、転びやすい、
と感じたことはなく、あまりセッティングも変えていません。

では、なぜフェラーリ・ディノを選んだのか？

それは、、、続く　のか?

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