J-KINGの独り言

今年初めてのミニッツです。

ARSサーキットは、ウレタンコースになっていました。
ミニッツカップ・ファイナルと同じレイアウトです。

はい、そうです、とっても苦手なウレタンコースなので
足が遠のいていた、というわけです。

まあ、コスプレ撮影やスーパーママチャリGPで
週末はけっこう忙しい１月でもありました。

で、今日明日とミニッツカップのファイナルが、
横浜で開催されております。

ARSサーキットをホームコースにしている
エキスパートな方々も参加されています。

なので、今日は空いてます。

バンドにも困らない。いいですね。

MR015-RM 350Z海人

ううっー、、やっぱりタイヤが食いすぎ、
グリップが極めて高い。

コントロール不能！
壁に刺さる！

電池もほとんど冬眠していたので、
全然パンチがない。

どうせ、ヘタレ走行しかできないならと
AWDフェラーリ・ディノを出してみる。

これもセットは去年のまま。
うまく走るわけがない。

タイヤを換えてみるか。

HG40から、HG50へ。

今度はアンダーになりすぎ。

表面を削って、一皮剥いて再びコースイン！

おおーっ、、これだといい感じ。
フロントの食いごけもないし、カーペットの時と
同じような操作で、コントロールできる。

調子に乗ってたら、止まってしまった。

左リヤナックル破損。
AWDの一番の消耗品ではなかろうか＞ナックル。
常にこのパーツのスペアは用意して
サーキットへ行くべし。

MR02-RM　Lチェンジ・ザ・ワールド仕様SC430

セットはカーペットのままだけど、そのままでもいける。
これは、東雲サーキットでも実証済み。

ワイドトレッドの02シャーシなら、強グリップでも
転ばない。
許容範囲が広い。
つまり速いシャーシということか。

ステアリング舵角の調整のみ、ちょんちょんと行う。

がんばって、やっと11秒。
ミニッツ・カップな人たちは、同じコースで9秒台だってさ。

次にARSサーキットへ行くときには、
またカーペットに戻っているようだ。
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