ETC助成金制度、バイクはどうなる？

2009年3月12日から、ETC車載器購入助成が始まりました。

高速道路も安く利用できるようになり、これまでETC取り付けを
ためらっていたライダー、ドライバーも購入を考えるようになるでしょうか。

気になる助成金は、

高速道路交流推進財団「四輪車ETC車載器新規導入助成」
助成内容 5,250円割引
実施期間 2009年3月12日（木）～2009年3月31日（火）
主な要件 「2年以上の期間」、「2回以上のお支払い回数」の
両条件を満たし申込時にアンケートにご協力いただいた方。

高速道路交流推進財団「二輪車ETC車載器新規導入助成」
助成内容 15,750円割引
実施期間 2009年3月12日（木）～2009年3月31日（火）
主な要件 「2年以上の期間」、「2回以上のお支払い回数」の
両条件を満たし申込時にアンケートにご協力いただいた方。

バイクだと相当安くなりそうだけど、実質、ETC本体購入とセットアップ
取り付け工賃をあわせると、2万円を超えるので
5000円から6000円で買えるということになる。

さようなら、ありがとう。

引退するブルートレイン（寝台特急）「富士」「はやぶさ」が3月13日夕、
最後の運行のため東京駅を出発した。

ラストランを一目見ようとホームに約3000人が詰めかけ、
半世紀にわたって東京―九州間を走り続けた雄姿に
ねぎらいの言葉を贈った・・・。

車やバイクを自ら運転して旅をするのが好きな人がいる。

飛行機で一気に移動するのが好きな人もいる。

そして、のんびりとした鉄道の旅が、大好きな人もいる。

今から20年以上前に、長崎県佐世保出身の友人が
寝台列車で帰省するので、一緒に行かないか？

と誘われた。

私の故郷は熊本だ。

若い頃で当然お金があるわけでもなし、二つ返事でその長時間の
列車の旅を共にすることにした。

始発駅には、まばらな人。
その当時からもう既にブルートレインを利用する人は少なくなっていた。

貧乏学生か、鉄道マニアだけの特別な乗り物になっていたのだ。

冷凍みかんとお茶を買って、座席についた。
向かいの席には、賢そうな小学生がたった一人で乗ってきた。

鉄道大好きなその少年は、熱心に鉄道のことを語ってくれた。
寝る前までそれは続き、いいかげんウザク感じたほどだった。

寂しくて、暗くて、まったく眠れない深夜特急だった。

熊本に着いたときには、すっかり疲れこけてしまい。

2度とこんなに電車になんか乗るもんか、と思ったものだ。

その後、ブルートレインには乗ることなく、今日になってしまった。

あまりいい思い出がない、ブルートレインだけど、
夜行列車に乗らなくなったわけではなかった。

上野発のモトトレインというバイクとライダーを寝ている間に函館まで
連れて行ってくれるという夢のような夜行列車が現れたのだ。

この夜行列車には、何度か乗って、夏の北海道をセローで走り回った。

行きも帰りも、最後尾の車両はライダー専用だから、
列車の通路で酒盛りをしながら、バイクのこと旅のこと夢のこと
遅くまで語り合った、あの列車旅だけは忘れられない思い出だ。

そのモトトレインも今は無い。

時代と共に、遅くてのんびりした乗り物が消えてゆくのが
なんだかちょっと寂しい気がする。

2009年03月07日発売さようなら寝台特急富士・はやぶさ　前編～九州ブルトレ　栄光の軌跡～

2009年3月14日のJRグループダイヤ改正により廃止となる、
東京と熊本・大分を結ぶ寝台特急「富士」「はやぶさ」の記録映像。

九州ブルートレインへの餞となるべく、昭和末期から撮影し続けてきた
その軌跡を紹介する作品。

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