ここ数年、ゴールデンウィークの寺崎組は、小武川林道での
野宿宴会を開催している。
加齢とともに体の動きは鈍くなり、セローで出かけることも
少なくなってしまった今日この頃。
久しぶりに、寺崎組野宿宴会への参加だ。
もちろんというか、当然というか、ずっと下道で小武川林道を目指す。
初のETC特別割引乗り放題、どこまで行っちゃっても1,000円ですよ！
一時的な政策で、まったく意味無し、はやく解散せーよ、スペシャルには、
関係無い、ETC無しのセロー225WEですから。
高速は混んでいるんだろう、、しかし、都内甲州街道もめちゃくちゃ混んでいた。
東北やら関西やらの他府県ナンバーを多く見たなー。
皆、高速1,000円で遊びに来たのでしょうか。
やっぱり甲州街道、国道20号線を走る続けるのは、無謀と判断。
いつも通りの秋山ハイウェイをすすみます。
ここは、順調に抜けて、ありゃりゃ、いつの間にかガソリンが予備に。
そして長い長い、笹子トンネル。
ここで、まさかのガス欠！！
ウギャー！！ まったく路肩なしの笹子トンネル内で、ハザードをつけて
荷物積んで、ザック背負って、おじさんが歩いてますよー
って誰にも聞こえないよ。
真横を、ビュンビュン、車がぶっ飛ばしていくので、ビビリまくりの
ガス欠セロー225WE押し、押し、押し。
やっと、緊急待避所までやってきた、フッー。。
ここでちょっと休憩、そしてセローを「えいやっ！」と
左側に転倒すれすれまで倒して、キャブからガソリンがあれて
こぼれ出すのを確認。
単気筒、シングルキャブレターのセロー225WEなので、タンク左側から
ホースでキャブレターへガソリンが落ちていきます。
なので、ガス欠になっても、タンク右側には、キャブレターへと
流れていけないガソリンが残っているというわけ。
まあ、おじさんクラスのベテランライダーには、当然のバイク知識でしょう。
これで、また走れる！ やたー、とにかく、いち早くこの長い笹子トンネルを
抜けて給油しよう。
トンネルを抜けて、下り坂は、ケチケチ走行で、エンジンを切る。
あー、良かった給油できた。
おかげで、リッター118円もするところで給油するはめに・・・。
10リッター満タンのセロー225WEのタンクに、10.11リッター入りましたとさ。
原因は、キャブレターのオーバーフローだったわけで、
走りながら、ガソリンを垂れ流していたようです。
これは、フロート室をあけて、フロートバルブを交換するしかないようです。
んで、小武川林道を走行。
なんと、ここも舗装化が進んでいる。
ドッカーンとセローでもゆわkm/hは、出していたあのダート直線が綺麗な舗装に。
そうなると、ドッカーン！ではなく、だらっとおわkm/h。
まあ、これも時代の流れです。
なんせバスも走っている道路ですから。
小武川林道奥の通称コンバットキャンプ場（キャンプ場ではないので、電気・ガス・水道・BBQ
スペースなど、いっさいありません。たんなる林道奥の広場です。）に到着。
なぜに、コンバットキャンプ場なのか？
それはまた別の機会で、、。
よく覚えていないが、5月3日のメンバーは、
国道20号線ですれ違い、その日帰りの荷崩れ、
寺崎組長、村松岡、アミーゴ、メザシ（小林の分際で！）、牧童、赤貧、
野村、アベ（毛無しの分際で！）、吉田？（SX２００）、ゴ三浦、
うなぎ、K脇、会津の怪人K、
アミーゴ
スーパーカブから、ちゃんとしたオフ車になって
無茶苦茶、組長を煽っているらしい。
しかし、昼も夜もずって寝ている。
起きて来たのは、夜。
そして呑んで寝る。
KDX200 絶版車。
メザシ（小林の分際で！）
ジムニー新車で登場。なんと屋根がついている！
ドアがついている！うしろにもシートがある！
しかもオートマだったりする！
アベに散々いじられていたが、実は弟に違いなかろうと
いう疑惑が起こり、一同納得。
アベの乳は固い、いや、アベの父は、大阪万博に行き、
とある女性宅に宿泊したというのは、有名な話。
アベ
毛無し峠、滑る、光る、自虐ギャグで全開。
結婚おめでとう！
バスの無賃乗車はやめよう。
XR100モタード 絶版車。
うなぎ
かつては、若くてバイクに乗るととっても速くてスリムだったかもしれなかった男。
うなぎ工房にて、カスタムバイク、ラリーバイクの特注承ります！
モデルガンも作れます。
いまだ独身。
自宅の2階の部屋に置いてあるXRをはやく、外へ出して下さい（母より）。
DT230 LANZA 絶版車。（元カノ車）
K脇
寺崎組新聞インターネット支局長である。
遠く北海道からフェリーで渡って来た。
ありあまる体力と食力は、まだ衰えていないでしょうか。
そう言えば、初めて会ったのも、ここ小武川でしたね。
DR250 みたいなーDRあえわ 絶版車。
会津の怪人K
林道巡回だけじゃないけど、パジェロで道路の安全確認の
仕事をしています。
なので、バック走行がとても重要です。
行き止まりまで行って、帰りはずっとバックなのですからね。
バックでの８の字走行を練習してみましょう。
野村
サイドバック、リヤ大型バック、背中にはザックもあるという
噂通りの大荷物ライダー。
この荷物にロードバイクで小武川林道を走ってきた強者？
VT250SPADA 絶版車。
誰かWR250とか、新しいバイクの人いないのかな。
以下、省略。
ちなみに私のセロー225WE（4JG5）も絶版車。
セロー225では、大きいタンク、リヤディスク、排ガス規制前の
4JG5が一番おすすめ。
私のセロー225WEはこんな感じ
嗚呼、寺崎組の夜は更けていく。老けていく？
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