さてさて、最近すっかりご無沙汰しておりますが、
ミニッツをやめたわけでは、ありません。
野球、コスプレ、登山、、
週末もスケジュールいっぱい。
いったい何でしょう、この忙しさ。
仕事のスケジュールに負けないくらい、
週末の予定が入ってきています。
ということで、スケジュールの合間を縫って
久しぶりのARSサーキットです。
MR02-LM SC430
ノーマルモーターながら、唯一の2.4Ghz基盤。
加速のだるさは、相変わらず。
ステアリングは、ビシッと決まる
ノーマル2.4Ghz基盤そのものです。
リヤが時々巻いて、非常に不安定。
すっぽ抜けるという表現がぴったりかな。
しばらく我慢して走ってみるが、やっぱりだめ。
フリクションダンパー、ピッチングのひっかかりか?
ボールデフシャフトの左右遊びを詰めて、
しっかりとリヤホイールを締め込んでみたら、
巻かなくなりました。
MR02LM Cカー ポルシェ
いまだにアンテナを立てています。
この日、ARSサーキットでAM基盤で走っていたのは
私一人だけでした。
バンドカードなんて、過去の物?
そのうち、古いラジコン親父しかわからない
ネタ話になるんでしょうね。
リヤのフリクションを調整してみます。
ずっとノーマルのままで、上から
スプリング、円盤、バーを挟んで、円盤、スプリング
でした。
スプリングが弱くて、効いてないんじゃないか?
円盤上下、2枚ずつというセッティングもあるようです。
円盤はあと1枚しかなかったので、次のようにしてみます。
上から
スプリング、スプリング、円盤、バーを挟んで、円盤2枚。
上からしっかり押さえつける感じになりました。
結果、コーナーはスムーズになり、運転が楽になりました。
スピードのノッた直線から、コーナーへのアプローチでは、
また重いリヤを振るような、入り方をするので
フロントを軸に回り込むような感じになりました。
これは、けっこう自分の好みのコーナーリングで
楽しい走りができるようになりました。
ただし、進入速度とステアリングの加減をうまく
あわせないと回り込み過ぎたり、リヤが振らなかったりで
タイムは伸びないかもしれません。
インに強引に突っ込んで、尻振って、他の車にぶつけて
抜くような乱暴な走りは、友人をなくすので
遠慮しておきましょう。
しかも、俺、まだアンテナ立ててるし。
初心者は、謙虚に走ろう、サーキット。
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軽量化＆L.C.G(ﾛｰ･ｾﾝﾀｰ･ｸﾞﾗﾋﾞﾃｨｰ) =低重心化ﾓｰﾀｰﾏｳﾝﾄです｡
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