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ラシカのサモサ、ビーフケバブ

ラシカの店長さんは、いつも感じのあいさつを
してくれる。

東急池上線石川台駅近くにあるインド料理の店
ラシカ

ここを見つけてからは、月に何度か足を運ぶようになった。

いつもは、カレーとナンしか注文しないのだが、
今回は、引っ越しが決まった弟が東京を
離れることになったという記念？で
一緒に晩メシするので、他のメニューにも
手を伸ばしてみた。

サモサ
揚げ餃子みたいで、でっかくてなんか三角っぽい。
中身は、ひき肉(なんの肉かな？)とピヨコ豆、
グリーンピースが、ぎっしり詰まっている。

ケチャップをつけて頂く。

皮は、見た目カリカリだが、食感はもちもちで
ピザ生地のようだ。

たぶんナンのちょっと弱いヤツなんだろう。

カレー味はそれほど強くなく、辛くもない。
ビールのつまみに最高ですな。

ビーフケバブ
ケバブといえば、トルコ。
トルコのケバブといえば羊肉。

私の中のケバブはそれしかなかった。

しかし、ラシカのケバブは、ビーフだってさ。

あれれ、インドって牛肉食べてオチケーだっけ？

ま、うまいからいいや。

これも見た目は、カレー味バリバリなんだが、
そんなに辛くなくて、ぱくぱく食べられる。
とってもやわらかいお肉は、すすみますなー。

カレーとナンも全部食べて、ごちそうさまでした。

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栄光のスーパーカー
サーキットでの圧倒的なスピード、洗練されたデザイン、そんなスポーツカーは、ぼくらの憧れだった。

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アメトーク 逆襲のガンダム芸人

地球世紀2006年、ガンダム芸人がアメトークに集結。

1時間戦争は、あっという間に放送終了。

実際の収録は、4時間くらいかかったであろうことは
当然の事実だろう。

ガンダム談義が1時間以内で、終わるわけがない。

2007年、越中戦役。

越中芸人との全面抗争が勃発！
しかし、大相撲大会で両者は和解したのだった。

2009年　記念すべきガンダム30周年。
また、あいつらが集結した、
逆襲のガンダム芸人たちだ。

雨アガリ蛍原は、ガンダムキャラでは
アッカイだという。

実は、アッカイのプラモを美容院に持っている
という都市伝説がある。

いや伝説ではないな、真実だな。

ガンダムシリーズで、ターンAを取り上げたのは
いいねー。
あれは、ガンダムシリーズの中でも
異様だけど、なんかすべてのガンダムの歴史を
網羅しているというマニア必見のガンダム。

オオー、ボルジャーノン!!　Borjarnon!

広く一般に知られているガンダム名シーンを
紹介してもしょうがない、ということで

昔子供だったガンダムマニアも、もうおじさんだ。

そして彼らがチョイスした、おやじ好みの
ガンダムキャラ、ガンダム名シーンの紹介。

R30ガンダム名場面。

タムラシェフ、塩が、塩がないんだよー。

面接ではこう答えよう。

理想の上司は、　ランバラル　です。
戦争には、内縁の妻はかかせません。
私が2階級特進すれば、部下たちの
生活も安定する。
男だねー。

出た、ドレン！
ドレンをもってくるか＞土田。

ああー、中間管理職、軍隊の階級は絶対なのね。

申し訳ありません、大佐！。

品川のシャーには、かなり無理があったね。
バーカウンターが全然似合わない。
困ったねー。

品川くん、あなたは、赤鼻をやるべきだったね。

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よみうりランドにて

本日は、まあまあの晴天ですが
風が冷たい、もう冬のよみうりランド
に来ています。

コスプレ撮影にきました。

コスプレイヤーさんの着替え待ちの間、
お子様に大人気のあんパンマンショーを
観ています。

長ねぎマン、赤ちゃんマン、

なんかいろんな　マン　がいるんですね。

前回、ここよみうりランドに来たときは
ウルトラマンショーをやっていたんですが、

観客は、今日のあんパンマンショーの方が
多いようです。

特に5歳以下の子供たちは、ステージに
釘づけ、かぶりつき状態です。

ちょいと飯食って、午後からコスプレ撮影です。

こうして週末は終わるのだった。

めでたし、めでたし。

私信：O村さん、インシデンツ合宿動画アップしました。

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クローラー・ビートルボディ、完成

RCクローラーの新ボディー。

ハサミでガシガシと大胆にカットして、
大きなフロントフェンダーも、リヤのエンジンも
切り捨てました。

クローラーでの使用では、タイヤに干渉しないように
するため、これは止むを得ませんね。

あまりにも車高が低くて、腹を地面や石ころに
ひっかけてDIGが、効かないときがあったので、
リヤサスは、コイルオーバーにして車高を
上げてみました。

ちょっとディメンションが、変わるだけで
フロントのリンク取付位置も変更が必要に
なりました。

全体のバランスを考えて、ダンパー長さや
ドループかコイルオーバーか、換えていくのは
難しいですね。

見た目は、とても格好良い、RCクローラー
になりました。

CKRCの代表ジェイクさんのマシンに
似た感じになりました、見た目だけですけどね。

CKRCcrawlers.com
http://www.ckrccrawlers.com/shop/

ボディは、もちっとしっかり固定したほうが
いいのかもしれないけど、面倒くさいので
センターより前よりに、横左右にボディーポストを
つけて半固定にしました。

白一色だと、引き締まり感がなくって
なんかのっぺりした間抜けな車にしか見えません。

上からカッチョいいステッカーでも
貼ってみますかね。

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RC-TRAX MOA CR-01走行テスト

というわけで、やっと完成したCR-01改造
RCTRAX MOA 2モーター　仕様。

いつもの公園で遊びます。

前後ドループダンパーで、超低重心の
シャーシは、べったりと地面を這うように
走行します。

CRチューンモーターのスピードは調度いいくらい

遅い

です。

マンバマックスの設定で、スロットルカーブを
かなり緩く、というか初期ゆっくり、中盤から
上昇するような形にしているので、

ガバっと開ければ、けっこうスピードが乗って
これはこれで、ロックレーサーっぽくて
好きです。

余ったパーツで、もう1台できそうなので
そっちは、ロックレーサーかな？

当たり前ですが、DIGはきっちり、しっかり確実に
切り替わります。

シャフト車の機械式DIGのような、入っているのか
オフなのか、なんかはっきりしないような
ことはまったくありません。

さすが、電子DIGですね。

ただし、プロポがフタバ３PMで、３ｃｈが
オン・オフしかないので、中立、つまり
４WDに戻すたびに、右手で、プラス・マイナスボタンの
同時押しは面倒です。

プロポ操作はシンプルなほど、走行ラインに集中できるでしょう。

今の状態では、せっかくの電子式DIGを生かしていません。

あまりにも、低い車体は、アンダーガードや
ロアリンクが、地面や岩、石、草なんかに
ガシガシぶつかっていきます。

ちょっとやばいくらいです。

DIGがうまく効きません。

タイヤはちゃんとロックしているんですが、
うまく回ってくれないんです。

実は、車体のアンダーガードが、地面や石ころに
ひっかかって、車が横へスライドしてくれないんですね。

リヤのロアーリンクとダンパーが外れました。

低すぎる車体もよくないんだなー、と

はっきりわかったMOAクローラーのシェイクダウンでした。

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ビートル ラジコンのボディ塗装

なんだか、急に寒くなってきました。

ラジコンボディーの塗装は、換気のしっかりできる
スペースで行いましょう。

というわけで、わが家では、ベランダで
プシュー、シュー、、と缶スプレー塗装です。

白しか買わなかったので、白一色です。

でもさすがにそれだけだと、ちょっと寂しいので
内側からステッカーを貼りました。

横浜中華街で買った、ブルース・リーの
ステッカーです。

なので文字は裏文字になっています。

ま、気にしてませんけどね。

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ウィルコム どこでもWi-Fi

ウィルコムの携帯可能な無線LANアクセスポイント

それが、どこでもWi-Fi

です。

「AOSS」で簡単接続
無線LAN簡単設定システム「AOSS」搭載で
「ニンテンドーDS®」やPSP®「プレイステーション・ポータブル」
といった無線LAN対応の携帯ゲームと簡単接続。
オンラインゲームをいつでも・どこでも・だれとでも楽しめます。

もちろん「iPod(R) touch」などの無線LAN機能が搭載された
機器とも相性抜群♪です。

twitterや天気予報、ニュースなどを、いつでも・どこでも
利用することができますね。

充電池『eneloop』と専用充電器を同梱
バッテリーには「約1,000回の繰り返し利用が可能」
という三洋電機の『eneloop』を採用し、
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[月々のお支払い] 1,980円/月

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クローラー用ボディ ビートル

というわけで、クローラー用のニューボディーを
秋葉のフタバで買ってきました。

このお店には、ビートルのボディーが
売っていることを確認していたので、
駅から直行です。

クローラーの世界では、もっともメジャーなボディーと
言われているのが、ビートルです。

左右のフェンダーをカットすれば、
脚（タイヤ）の動きを妨げること無く
軽量化にも貢献します。

また、丸いフォルムは、急な登りでのバック転でも
その後のリカバリーで自力復帰しやすいというのが
人気の理由のようです。

クローラーで大人気BAJAタイプ！ACTIVE CRAWLER'S バハタイプ ビートル クリアボディセット

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RCTRAX MOA CR-01 ステアリング切れ角

CR-01を２モーターにすべく、導入したRCTRAXのMOA
２モーター用のホーシング。

もともとステアリング切れ角の少なかったCR-01の
それは、RCTRAXのMOAに替えることで良くなるのか？

答えは、ノー。

同じです。

アクスルシャフト、ハブ、ナックルが同じだからね。

というわけで、あとは、リンクやダンパーの取り回しでの
調整しか出来ない。

ダンパーが、ステアリングを切ったときにタイヤに接触しているので、
そこだけでも直そうか、っと。

これが現状のフロントです。

ステアリングを切ると、タイヤが見事にダンパーと
干渉しています。
これでは、抵抗が大きく、動くどころか、ダンパーが
外れたりとか、いろいろ不具合が出て来そうです。

ダンパーを内側に取り付け直して
タイヤとのクリアランス確保できた感じ。

タイヤを目一杯ステアしてみました。
CR-01では、こんなもんです。

これでタイヤとダンパーの干渉はなくなりました。

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クローラー 重量測定

というわけで、なんとか走れる状態まで
こぎつけました。

車の装備？一式は、次のようになりました。

シャーシ　　RC-TRAX
アクスル　　RC-TRAX　MOA
ダンパー　　RC‐TRAX　ドループ

ホイール　　タミヤCR-01　ノーマル
　　　　　　　　前　鉛おもり巻き巻き
　　　　　　　　後　鉛おもり巻き
タイヤ　　MOAB　2.2インチ

モーター　　タミヤCRチューン　2個

ESC　　　Mamba Max
DIGスイッチ　CKRC　Punk RC DIG switch

受信機　フタバ 2.4Ghz R603FF

バッテリー　タマゾー　リチウムポリマー2セル

キッチンはかりに載せて、計量した結果は
2563g　です。

結構重いですね。

ちなみに、ボディーはまだついていません。

ナローに切り詰めたランクル40ボディーも
搭載できそうにありません。

新しいボディー調達、ですかね。

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ミニッツ Cカー セッティング1115

ミニッツMR03シャーシも、すっかりメジャーに
なってきた今日この頃、皆様いかがお過ごしですか？

というわけで、03シャーシは出たけど、まだまだ
02が速いよね、って人が多いみたいです。

私の場合も例に漏れず、一番タイムが良いのは、
MR‐02LM　Cカー　ポルシェです。

しかし、いまいち、乗りきれていません＞Cカー。

しっかりとラインを狙っていけない。
最初より随分良くなってきたなあ、とは思うんだけど
コーナー入ってから、CPすぎて立ち上がりで
安定しない。

だから、加速体勢に入ろうとしても、
車の制御にちょっと手間取り
ワンテンポ遅れてしまう。

無駄な走行ラインは、タイムを縮めることは
できません。

もちっと車を観察して、前後サスの動きなど
を検証したりしてみる。

ピッチングダンパーに、Cリングを追加して
テンションをかけて、やや車高をあげる。

フロントは、ARSサーキットでは皆さんやっている
トーインにしてみる。

さてこれでどうだろう?

おおっー、いい感じ！

狙ったラインに素直に車が、入っていく感じになった。
もう少しリヤが落ち着けば、最高かな。

ベストラップ、9.05?秒。

がんばったけど、9秒切れず、トホホ・・・。

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クローラー 電子式DIG 動作確認

さてと、面倒くさい半田付けとか
なんとか終わって、すべてのメカ類が
シャーシに搭載できました。

これに、バッテリーをつないで、プロポで
ちゃんと動作確認できれば、晴れて
お外でクローリング！

なのですが・・・。

そう簡単には、いきません。
人生そんなに甘くないんですよね。

プロポのスイッチを入れて、
車側もスイッチオン。

う、う、うーん、LED点滅が止まらない。

DIGスイッチが回路の途中にはいったせいで
もう1度ペアリングが必要になったみたいです。

気を取り直して、受信機の小さなスイッチを
押してペアリングのやり直し。

もう一度、電源オフ、プロポスイッチオン、車スイッチオン、
しばらくのLEDの点滅が止まり、
ペアリング完了！

んで、動作確認。

DIGスイッチは、フタバ３PM のスイッチSW1に
割り当てている。
ここは、左手でグリップして親指で押す位置にある。

このSW1を押すことで、DIGスイッチのLED色が、
青(右)、赤(左)と交互に変わる。

青で、フロントモーター・オフ、リヤモーター駆動。
赤で、フロントモーター駆動、リヤモーター・オフ。

??あれれ、？？LED緑にならないなー？

緑は、前後両方モーター駆動・４WDのはずだけど・・。

何かが壊れているわけでは、ありません。

フタバ３MPプロポは、３チャンネルですが、
3チャンネルは、ON・OFF(右・左)の切り替えしかできず、
中立というポイントがないんですね。

そのため、DIGスイッチのLEDが緑にならず、
常に、前後どちらかのDIGになってしまうという
わけなのです。

では、中立に戻すにはどうしたらいいか？

3チャンネルをリセットすれば、いいわけです。

プロポの設定画面で３ｃｈ表示状態にしておき、
そこで、プラスとマイナスのボタン２つを
同時押しするすることで、リセットされ0%に
なります。

このプロポ動作を行うことで、DIGスイッチのLEDが
緑色に変わり、前後モーター駆動、つまり
4WDに切り替わります。

プロポを買い替えしなくても、なんとか電子DIGの
機能を使うことはできました。

しかし、4WDに戻すために、右手で2つボタン同時押しは
ステアリングから手が離れるし、面倒だし・・・。

海外のとあるサイトには、プロポの改造で、
右・左・中立　と3チャンネルの3段階切り替えが
できるようになるとい情報があるのですが、
かなりマニアックで、失敗すればプロポが
昇天してしまうかもしれない・・・

と考えると恐ろしくてできません。

4chスティックプロポへの買い替えかなー。

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ESCメカ類 搭載・配線完了

ラジコン組立で一番苦手な工程になりました。

はんだ付けは、いくらやっても上手くなりません。

さて、メカ類の配置とコードの半田付けです。

ステアリングサーボ　MG995

安いだけで使えない、なんて意見も聞きますが
私は不満なしで、ずっと使ってます。
トルク不足や、保持力不足も特に感じていません。

ESC　Mamba Max

CKRCからインターネット通販で購入。
ブラシモーター、リバース有り無し、ブラシレスモーター
ニッケル水素バッテリー、リチウムポリマーバッテリー
電圧カットオフ機能あり。

キャッスル・クリエーションのCDをPCへインストールし
PCとUSB接続で、ドラグブレーキなど各種設定可能。
余裕のパフォーマンスです。

Punk RC DIG switch

今回の2モーター化、MOAクローラーでの
DIG用にアメリカのCKRCから購入。

簡単な配線図は、CKRCの商品詳細サイトに
アップされています。

モーターからのコードを適当な長さに切って、
半田付け。
モーターにはじめからついていたコードを
外すのに難儀しました。

DIGスイッチの基盤側は、その後のESC、モーターの
交換も考えて、コネクターを先に基盤に半田付け
して、取り外し可能にしました。

(あとでこれが大正解になるのです。)

DIGスイッチ基盤のモーター１のプラスに、
フロントモーターのプラスを、マイナスにフロントモーター
のマイナスをそれぞれ接続。

真ん中には、Mamba Max のプラス・マイナスを接続。

モーター２のプラスに、リヤモーターのプラスを
マイナスにリヤモーターのマイナスをそれぞれ接続。

受信機側
1ch　ステアリングサーボ
2ch　Mamba Max
3ch DIGスイッチ

と接続し、あとは、リポバッテリーを接続して
プロポのスイッチオン、受信機のボタン押して
ペアリング完了のはずだったのですが・・・。

なんかモーターからのコードが長すぎて
収まりが悪くなってしまいました。

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タイヤ、ホイール取付

新しいタイヤを買っているんだけど、

あの小さなボルトをたっくさん、外して
また締めるのを考えると、フーっと
ため息が出てくるので、タイヤは換えませんでした。

というわけで、タイヤは、そろそろ交換したいけど
やっぱりそのまま、MOAB?でいきます。

ホイールは、CR-01のノーマル樹脂で軽いです。

中身のスポンジは、星型カットで、鉛板おもりを
巻いて、フロントもリヤも増量化してあります。

これもそのままで変更無しです。

ステアリングを切ると、タイヤ内側がダンパーと
接触してしまいます。

ダンパー取付位置の見直しが必要ですね。

ダンパーは、前後ともドループなので、
車高は、とっても低くて、最低地上高は
２cmくらいしかないようです。

ベッタベタの低車高で、安定感抜群かもしれません。

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ソースカツ丼 新宿駅

新宿駅、小田急線の乗り場の近くだったかな。

立ち食いそば屋と並んであるお店。

丼とカレーのわおん。

券売機でチケットを買って、
カウンターへ、　まあ立ち食いそば方式です。

カツ丼が売り切れだったので、
ソースカツ丼を選択。

待ち時間、わずか20秒、いや10秒くらいか！

驚きの速さ、ほんとうにカツは揚げているのか、いないのか。

まあ作り置きなんでしょうけどね。

うーん、予想通りのパサパサのカツです。
ごはんは少なめ、ちょっと足りない。
キャベツでごはんの量をうまくごまかしてる技あり？

おいしい、と言える人はいるのかなー。

スピードだけは、OKね。

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ステアリングサーボ取付

リンクとダンパーを組むとなんとなく
形になってきました。

次にステアリングサーボを取り付けます。

サーボホーンは、アルミで長いんですが、
そんなにステアが切れないので、
アームの取付は、先っちょではなく
真ん中の穴にしました。

ノーマルのCR-01よりも、トレッド(車幅)が
やや短い(狭い)ようで、タイロッドをそのまま
取り付けると、タイヤ前方が開いている
極端なトーアウト状態になってしまいます。

両ねじシャフトを数mm短くカットして、
あとはアジャスターをねじ込んで
長さを調整します。

サーボのコードが、左側の狭い空間から
出ているのが、センターになって良いんだけど
かなり窮屈なので、断線とか心配です。

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限定復刻 サッポロ缶ビール

皆さん、ビール呑んでますか？

そうですか、あーそうですか、やっぱりそうですかー。

というわけで、私は久しぶりにビールを呑んでます。

はい、そうです。
発泡酒とか、リキュールとか、第3のビールとかじゃ
ありません。
なんとなく、その古めかしい缶ビールに
心惹かれてしまったのです。

親父のささやかな、楽しみは、やっぱり
ビールをグビグビ、じゃないでしょうか。

サッポロビールは、1959年(昭和34年)に、
初の缶ビールを発売しました。

この缶ビールは、当時の資料を参考に
醸造された復刻版なのです。

アルコール度数は、4.5％という
さわやかな苦みが、特徴。
さっぱりとした飲み味が、新鮮
うまいですよ。

大人のチョコレートサッポロ生ビール黒ラベル使用サッポロビールチョコレート

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MOA リンク・ダンパー

日々進化しているタミヤCR-01ですが、
アクスルもシャーシもRC TRAXへ、
換えていきます。

もうCR-01 と呼ぶには、無理があるので
新しく、

MOAクローラー

というカテゴリーを作りました。

MOA2モーター化の今後は、このカテゴリー
に書いていきます。

アッパーリンクの短い曲げリンクが、
不足していたので、ボールナット類と
共に秋葉で仕入れてきました。

ダンパーは、
フロントのバネをソフト、オイル200。
リヤには、バネをミディアム、オイル300
としました。

タイヤ・ホイールが未装着なので、
シャーシのねじれ具合は、なんとなくの想像で
すすめていきます。

フロントの足は、よく動いて路面をとらえて、
リヤは、あまりねじれず、しっかりとトラクションを
かけて進む。

そんな完成イメージを頭の中で、描いています。

ねじやら、リンクやら、いろんなカラーで
まとまりないですが、パーツ箱をあさって
でてきた物を使ってますから、しょうがないですね。

ま、色は統一できたら
格好イイに決まっているんだけど・・・。

次は強化アクスル？

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トッフクーヘン 石川台

東急池上線石川台駅から、徒歩10分。

商店街にある小さなケーキ屋さん、
アビニヨン　AVIGNION。

一番人気のケーキが、これ、
トッフクーヘン
　である。

さわやかな、おいしさ、という感じでしょうか。

チーズは、ほどよい甘みで、くどくないのが
良いですね。

こってりし過ぎだと、ただ甘いだけって
安っぽいケーキになっちゃいますからね。

他にもうまそうなケーキがありましたが、
今回はトッフクーヘン
のみ。

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ミニッツ RMの弱点

ミニッツ02RM　のSC430です。

基盤は、AMから2.4Ghzへ交換しています。

リヤにモーターを搭載するRMは、
重心がややリヤ寄りで、コーナーでのバタつき
が見られます。

これをうまくコントロールして、コーナーを
抜けていく人。

そのバタバタ暴れ具合が、楽しいという人。

楽しみ方は、それぞれですね。

私は後者かな。

さて、そんなRMシャーシですが、モーターを
押さえているパーツだけが、よく割れてしまいます。

単純に強度を上げるだけなら、アルミパーツに
交換すれば済む話なんですが、

なんかそれをやると、もっと重心がリヤに寄ってしまうし、
重くなってしまうので、ずっと敬遠しています。

ここをアルミにしている人は、少なくないので
あまり走行には、影響が無いのかもしれません。

ある種の食わず嫌い、でしょうか。

今回も、モーターマウントのここのカバーが
われていたので、交換です。

パーツを買っても、使わない部分が余ってしまい
ゴミが増えてしまうのが、なんか心にひっかかります。

パーツのはめ込む箇所を少しだけ
削って、ハマリをよくすれば、割れて壊れるのを
多少は改善できるようです。

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ロックスター エナジー・ドリンク

スーパーGTシリーズに、真っ黒なNSXが参戦している。

あまりいいランキングではない、黒いNSX。

スポンサーは、あのX-Japan のヨシキです。
(彼は、プロデューサーです)

個人でスーパーGTのチームスポンサーに
なってしまうという太っ腹に感服です。
(だから、彼は、プロデューサーです)

大学生が就職できないという、この不況なご時世。

お金のかかる自動車レースの世界では、
スポンサーからの契約破棄は、切ないもんでしょう。

シーズンオフには、各チーム皆、スポンサー獲得に
駆け回るようです。

この黒いドリンクは、ロックスターなドリンクなのです。

たくさん売れればレース資金にまわせるからね。
でもぜんぜん見かけないね、このドリンク。

ガラナ、カフェイン、各種ビタミンたっぷりで
エナジーが、どかん！と出てくるらしいです。

うーん、でもねー、

やっぱりオロナミ・・・の数倍濃縮したような
なんというかで、ちょっと私の体に
エナジーはみなぎらなかったです。

ヨシキよ、来シーズンもGTのスポンサーになってくれ。
(彼は、プロデューサーです)

ホンダも、トヨタもF１撤退。

寂しいモータースポーツを、盛り上げてちょうだい。

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ラジコンカー CCP　1/18 リアルドライブ エクシード　ロックスター　童夢　NSX（SUPER GT 2009）

HONEY BEE 3 オーダーメイドできる

ウィルコムのPHS、HONEY BEE 3[CHOICE 512]　が
鮮やかなカラーで登場。

なんとオーダーメイドできるそうです。

かわいらしさやコンパクトなストレートボディはそのままに、
鮮やかなカラーの8色をラインアップ！

数字やカメラ、アドレス帳など、それぞれのカタチに合わせた
「ブロックキー」や、キラキラ光る「ラメキー」が、まるで雑貨のよう！
新しいデザインで自分だけのオリジナルPHSに。

Twin Camera

アウトカメラに加えて、新しく自分撮りにばっちりなインカメラを搭載。
しかも超広角レンズだから、友だちもみんなでフレームイン!
そのままブログにアップしたり、プリクラみたいな写真を作ったり、
おもしろく使えそうです。
携帯ブログに、いいかもね。

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MR-03 サーキット・インプレ

というわけで、ようやくミニッツMR-03シャーシの
シェイクダウンです。

それもナスカーでです。

ナスカーは、ナローボディーで、3Lという
長いホイールベースで、直線はすごく伸びるんですが、
コーナーは、誰が考えても苦手で、サーキットでは
大外回りしかできません。

しかしながら、モーターマウントはMMで
センターに近い位置にあり、リヤにトラクションが
かかる具合は、非常に良く、02RM、015RMのそれに
比べるとトラクションから得られる、安定感は抜群です。

MR-03は、まだ予備パーツを何も買っていない
というか、ほとんど売ってない状況
なので、ノーマルのままコースイン。

おおっー!!

綺麗に曲がる！　しかも、転ばない。
スロットルを完全にもどして、減速し、惰性で
コーナーリングしていたところも
あまり減速しないでいけちゃう！

リヤのトラクションもMMらしく、しっかり路面をとらえています。

コーナーリング中もフロントタイヤが、踏ん張ってくれているので
転びにくくなりました。

一緒にサーキットを走っている、周りの人達とも迷惑のかからない
タイムでの周回が可能となりました。

これは、おもしろい！

いままでストレスのかかっていたコーナーが、02シャーシくらいの
減速でクリアできるので、楽に走れます。

しかもストレートでの伸びは、これまで通りなので
ガンガン開けていけます。

調子にのって走っていたら、フロントタイヤがめくれてきました。
015MMのときは、目一杯薄くしていたフロントタイヤ。
これが、高速の横G？でホイールから外れてしまったのです。

もう、薄いタイヤでなくてもOK。
やや削ってあったタイヤに交換。

今後はフロントタイヤのセッティングもかえなきゃ、ですね。

当面このMR-03MMナスカーで遊べそうです。

ナスカーボディー、スペアの準備が必要か？
札幌のプロ模型さんに、ホワイトボディーの大量在庫有りの情報が、、、
札幌出張、残念ながら今年はないんです。

とにかく、新シャーシMR-03、いいですねー。

ジャイロは未装着で、ICS設定もしていませんが、
何もしないでも、十分に走って楽しい車が作れますよ。

J-KINGの独り言

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MR-03 ボディーは、ナスカー

ナローからワイドまで、乗用車からGTカー
Cカーまで、いろんなボディーを載せられる

ミニッツ新シャーシMR-03。

新しくなったフロントサスペンションと、
電池がセンターに寄る、マスの集中化により
走行性能はかなり上がっているようです。

その走行性能の違いがもっともわかるのは、
ナローのHMではないでしょうか。

トレッドがナローで、モーターが高い位置にあり、
コーナーでの限界点の低さは、エキスパートでも
てこずるほどです。

まさに究極のM男向け。

転んで転んで、また転ぶ。

嗚々、哀愁の015HM。

私のような軟弱親父が手を出せるカテゴリーでは
ありませんでした。

というわけで、ナスカーなのです！

ボディーはナローに決まりなのですが、
HMのそれは持っていません。

ホイールベース３L でMMモーターマウントができる。

もうこれは、ナスカーを載せてください！

とMR-03が叫んでいるのです。

そうですか、あなたには、MR-03基盤の叫びは
聞こえませんか・・・。　　なら好きなボディーをどうぞ。

フロントは、ナローにしてホイール・タイヤを
取り付けて完了。

タイヤは、かなり薄ーくなっているHG40。
テーパー状に、摩耗しています。

このタイヤの片減りは、MR-03になれば
なくなりますね。

リヤは、カーボン・フリクションダンパー、
オイルダンパー、ホイール・タイヤを
取り付けます。

フリクション・ダンパーで、ICコネクターの口が
隠れてしまいました。

これでジャイロの装着は、あきらめろって
ことですね。

ブルース・リー仕様
フォード・トーラスのMR-03ナスカー
完成です！

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【期間限定30％OFF】 【1000台限定生産】ミニッツ送信機レスシャシーセット　 Kevin Harvick '0...

ミニッツ基盤 MR-03

ミニッツ新シャーシMR-03を組んで、
KOプロポヘリオスとペアリング。

うう、やり方忘れちゃった。

こんなときは、
自分のブログの過去記事から探す。

そんな写真撮って、何のために?
あんな記事書いて、何になるの?

ここは私のブログ、何を書こうが
写真をアップしようが、あんたにゃー関係ない。

あなたがなんと言おうと今後もスタンスは
変えません。

んで、ペアリング方法は、、

ステアリング周りからのジリジリ音が！
なんだ、なんだ、もしかして
俺のだけ不良品なの？

まあ、音はおいといて、
ステアリングの細かな動き、リニアな反応性は
素晴らしいものがあります。

ニュートラル位置での、保持性もしっかりしています。

あれれ、スロットルが反応しないぞ。
なんだ、なんだ、もしかして
俺のだけ不良品なの？

もう一度ペアリングをやり直し、
スロットルもちゃんと効くようになった。

ちゃんとすぐにバックは入るようになった。

これでコース内でのもたつきもないね。

単4電池は、センターにずっとよって積まれる。
これによって、シャーシは、ナローに
なりすっきり、重心位置も中心寄りでいい感じ。

部屋のカーペットと畳をちょっとだけ走行。

フロントタイヤがしっかりと路面をとらえて
ベクトルが効いています。

ステアリング動作初期段階の切り込みが、
スパッと、軽く入っていく感じで
とにかくよく曲がります。

デジタルサーボのコアレスモーターが、
ジリジリとうるさいくらいですが、
タイヤが動いているわけでもなく
走行にも影響がないので、なかったことにします。

なんせAWDでミニッツ始めたんで、その頃のAM
バンドでの、AWDシャーシのプルプルなんて
半端じゃーなかった。

見た目ではっきりわかるほど、フロントタイヤも
プルプル左右に動いてたからね。

それに比べりゃ、ジリジリ音だけなら
ずっとマシってことでしょうか?

ICSの設定如何によっては、その震えも少なくなるようですが、
私はICS無しです。

しばらくは、このままでやってみるつもり。

さて早くサーキットを走らせてみたいね＞MR-03

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1/27 R/C電動ツーリングカー MINI-Z Racer ASF2.4GHzシステム MR-03 シャシーセット

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タミヤ CR-01 情報

栄光のスーパーカー
サーキットでの圧倒的なスピード、洗練されたデザイン、そんなスポーツカーは、ぼくらの憧れだった。

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LEDライト付きキーリング

恵比寿のモンベルへ、靴ひもを買いに行ったときに
一緒に購入したもの。

小型LEDライト付きのキーリング。

いくつかある色から好みを選んで買ってきたら、
電池が死んでいて、LEDライトが点灯しなかった。

どうしても、このキーホルダーにつける
小型LEDが欲しかったのだが、

ことごとくハズレばかりである。

100円ショップでかったものは、スイッチがいい加減で
一度電池交換で分解して、組み立てたら
おかしくなってしまった。

見るからに精度が悪い作りだから無理もない。

所詮、100円なのだ。

で、今回はしっかりとしたものを買ってきた。

価格は一気に10倍くらいになったぞ。

なのに今度は最初から電池切れ・・・。

色ではなく、ちゃんとスイッチを入れてみて
点灯するLEDライトを選択してくれば良かった。

これは、LEDの祟りなのだろうか?

不思議と次々とハズレばかりと
出会ってしまう。

【キーホルダー】ZIPPO LEDライト付リールワイヤースナップリング（Light Silver）

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オフの贅沢 糖質70%OFF

すっかり本物ビールから遠ざかっている
今日この頃です。

皆様は、ビール呑んでますか。

というわけで、やっぱりビールではない
リキュールをグイっとやってます。

糖質とかプリン体とかって、取りすぎると
体によくないようで、お酒の成分が
変わっていたりしていますね。

だったら、はじめから呑むなよ、

なんて言われてしまうけど、
親父にはそう簡単には出来ないのよ。

で、70%オフって、なんか味が薄い気がするんだけど
これは、正しい感覚なんだろうか、

それとも、もうすでに酔っぱらい?

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トヨタがF1から撤退

山科忠専務取締役は、記者会見で涙を流していた。

トヨタがF1からの撤退を発表した。

富士スピードウェイでのあの世界一お粗末な
F1レース開催は、記憶に新しい。

でもネット、ブログでは、かなりの酷評だったにも
かかわらず、テレビのニュースなどでは
まったくといっていいほど、その酷なF1富士開催は
報道されなかった。

年間数百億円かかるというF1参戦費用。

ただでさえ、車が売れない時代に、

レースに熱中するとはなにごとか！

という声が社内でもあがっていたのだろうか。

各メーカー、ミニバンしか造らなく（売れなく）なってきた
ころから、レクサスをはじめたり、F1参戦開始したりと
時代と逆行した、拡大路線で行け行けGOGO！！

前の社長、その前の社長とかね。

完全に間違ってますから。

F1はフェラーリだけの運動会か、発表会になっちまうのか？

ＮＡＳＣＡＲ、スーパーＧＴは継続‎ するようです。

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コスプレ撮影 OKS factory

急に寒くなった11月の東京。

冷たい風が、コスプレイヤーさんたち
を容赦なくいじめる季節になってきました。

というわけで、今回は埼玉県某所の
OKS 巨大工場跡でのコスプレ撮影です。

初めて聞くイベント会場だと思ったら、
このOKSでの開催は、今日が初めて
だそうです。

赤羽駅からバスで15分、バス停から徒歩5分。

会場はとにかく広い、でかい、という表現が
ぴったりだ。

中庭の向こうに、巨大工場跡の建物。
内部中央がカート置き場、ぐるりと壁が撮影背景に、
奥に2階スペースがあるが、狭いので人いっぱい。

階段は急で狭いので、ブーツの人は特に
注意して上り下りしよう。

トイレは、ここに２つしかなかったようで
多くの女性レイヤーが、常に行列を作っている状態。

男子は混んでません、ご安心を。

工場横には、庭園、洋館、古民家、朽ちた倉庫
中にはなぜかミニクーパーが置いてある。

いろんなシュチュエーションで撮影が可能。

喫煙所、トイレ、など改善して欲しい点もあるが
初めての開催としては、成功だと思う。

大規模とせず、200名くらいが楽しめる限界かな?

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ミニッツMR-03 シャーシキット

在庫が無いとか、生産が追いつかないとか
予約しないと年内には、入手できないとか

暗い噂ばかりが流れていたミニッツの
新シャーシ、MR-03　。

普通に秋葉原に売っています。

しかしパーツはまったくの不足状態で、
京商秋葉原にもほとんどありません。

まだ、本気で走らせられない状態ですね。

んで、、

京商秋葉原から、はやく取りに来ないと
キャンセルになっちゃいますよ、

という、MR-03シャーシ入荷しましたよ

の連絡もなく、突然のキャンセル予告
電話でビビッて仕事帰りに秋葉まで
取りに行ってきました。

他のラジコンショップが安いのは、わかっていたの
ですが、たまには正規ディーラー?から
買ってあげないと、京商本体が体力負けしちゃうよ

と思った次第です。

なじみのモトショップ梶ヶ谷が、バイク店を
廃業してしまったりして、ユーザーとしては
できるだけお店に儲けさせてあげないと
自分の首を締めかねないですからね。

というわけで、ようやくMR-03シャーシキットを
手に入れました。

京商ポイントは、10倍つきました。
さらにサーキット無料走行カードを
頂きました。

けど、京商秋葉のサーキット走っても
ARSサーキットの耐久レースの練習には
ならんしなー・・。

なんか微妙なおまけでした。

さて、前評判通りの低重心かつナローなシャーシ。

一新されたフロントサスペンションと
ステアリングサーボ、ナローからワイドまで
ボディーを選ばないという画期的なニューシャーシ
の登場です。

なかでもフロントサスの動きは秀逸。

いじって見ているだけで、思わずニンマリです。

で、このMR-03シャーシのすごさを体感するには
やっぱり、ナローボディーの車にするのがいいんじゃないでしょうか？

MR-02やCカーであれば、すでに何年も蓄積されたデータを
もっている人が多いので、サーキット走行では、その違いが
大きく現れない、かもしれません。

そこで、私はさっそくナロー化してみました。

写真のとおり、MR-015　シャーシと全く変わらない幅で
電池が４本横に並んでいますから、低重心になっています。

で、ボディーですが、あれですよ、あれ、??
あれで走らせないとね！

せめてこれくらいのパーツはすぐに欲しかったな。

MR-03 フロントスプリングセット MZW401 ミニッツ 京商/KYOSHO

MR-03 カーボンリヤサスプレートセット RM/HM用 MZW404 ミニッツ 京商/KYOSHO

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京商秋葉原、MR03シャーシ

10月23日は、京商ミニッツの新型シャーシ
MR03の発売日である。

あらゆるボディー(F1は除く)が搭載でき、
新機構のフロントサスペンションと
ジャイロにより、革新的ともいえ

ファン待望なのだ。

MR03シャーシを1台だけ、予約していたのだが
京商秋葉原からはまったく連絡が無い。

予約するのが遅かったので、10月は無理だったのか

とあきらめていたところ、11月1日ようやっと
PHSに電話があった。

しかし留守電にメッセージは残っていない。

こちらから、その見慣れない番号に電話すると

いきなりこうだ、

「MR03シャーシが届いていますが、11月6日までに
取りに来て頂かないと、キャンセルになってしまい
ますが、よろしいですか?」

はー!?

こちらは、まだMR03が届いたので取りに来てください。

の連絡ももらっていないというのに、
取りに来ないとキャンセルになっちゃうよ
だってさ！

なんじゃ、そりゃー!!

40数年生きているが、生まれて初めて
MR03シャーシが京商秋葉原にきている
ことを知ったのに！

そしたらば、今度はこうだ。

「いや、先週も電話してますよ。
　出られなかったみたいですけど・・・」

けどなんだよ、けどのあとは何を言いたいのよ
京商秋葉原のKさん。

留守番電話サービスってのが、あるのは知っているかい?

電話に出られないときに、メッセージを録音しておく
便利なサービスが、PHSや携帯電話にもあるんだよ。

そう私のウィルコムにもあるんだぜ。

着信履歴を調べると、京商秋葉原からは、
10月29日に電話がかかってきているけど
メッセージは残っていませんね。

恐るべし、京商。

危うく勝手にキャンセルされちまうところだったよ。

まさに、これぞ、京商クオリティー。
素晴らしいサービスと接客ですな。
きっとMR03シャーシは、この電話対応や接客サービス以上に
素晴らしいモノと期待しております。

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ミニッツMR03　シャーシセット【京商・ラジコン】

セロー225WE 箱根走行動画

熱海でのインシデンツ（野球チーム）合宿へ行く途中

久しぶりに箱根をセローで走りました。

ウェストバッグの上にデジカメを載せて
撮影した走行中の動画です。

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