サッポロ アイスラガー

次から次へと、新しいビールではない
ビールみたいな飲み物が発売されています。
本物ビールが家では飲めずに、発泡酒や
リキュールとかのなんちゃってビールばかりの
人も少なくないでしょう。
というわけで、コンビニで買ってきました。
サッポロ アイスラガー
リキュール(発泡酒)アルコール5%
氷点熟成製法によって旨みを凝縮しているそうです。
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次から次へと、新しいビールではない
ビールみたいな飲み物が発売されています。
本物ビールが家では飲めずに、発泡酒や
リキュールとかのなんちゃってビールばかりの
人も少なくないでしょう。
というわけで、コンビニで買ってきました。
サッポロ アイスラガー
リキュール(発泡酒)アルコール5%
氷点熟成製法によって旨みを凝縮しているそうです。
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今月から、来月はバイク雑誌にセロー25周年イベントの
記事が掲載されるので、本屋での立ち読みが忙しいですね。
バックオフには、取材されたので、セローと一緒に写った写真が
掲載されているだろうな。
というわけで、そのイベント時に展示されてあった
ちょっと変わったセロー225などを紹介します。


真っ赤なセロー250。
消防署で活躍しているようです。
いち速く被災地に到着して、消防車の入れない場所でも
消火活動ができます。
セロー225の消防仕様は、実車を見たことがありましたが
250ccの消防セローは初めて見ました。


こちらは白バイ?仕様のセロー225。
このセローはどこの地域で使われているのでしょうか。

タンクに描かれているカモシカの角が、実際のそれとは違う!
という突っ込みが動物保護団体からあって、
初期ロットのみとなった幻の初代セローです。

番外編。
セローではなくて、トリッカーです。
タンク容量の少ないトリッカーに、なんとジュリ缶をそのまんま燃料タンク
として取り付けてあります。
このジュリ缶だと、10リッターでしょうか。
これでトリッカーでも、長距離ツーリング可能かな?
しかし乗りにくそうな気がします。
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世紀の完全犯罪 三億円事件、遂に解決か?
さきに言っておくと原作本を読んでから、この映画「ロストクライム/閃光」を
観に行ったので、ストーリーは完全に把握済みである。
では、映画版「閃光」のあらすじ
隅田川で絞殺死体が発見された。
野心溢れる所轄署の若手刑事 片桐(渡辺大)は、定年間近のヴェテラン刑事
滝口(奥田瑛二)とコンビを組まされる。
自ら捜査メンバーへ名乗りを上げた滝口は、上層部の指示も聞かず独自の捜査を始める。
その振る舞いに苛立つ片桐だったが、滝口から、殺された男・葛城勝が、三億円事件の
最重要容疑者の一人であったと聞かされ震撼する。
実は、滝口はその当時、犯人を追っていた捜査員の一人だったのだ。
34年前、警察が「三億円事件」の犯人グループをほぼ特定していながら、
なぜ事件を解決できなかったのか・・・。
三億円事件を追うフリージャーナリスト・宮本は、葛城殺しが三億円事件に繋がっていること、
さらに警察は組織として三億円事件に蓋をしておきたいので、それをこじ開けようとしている
片桐と滝口を反組織分子として危険視していることを告げる。
そして、このままでは危ない、自分達マスコミと手を組まないか・・・と持ちかける。
捜査から外され表向き休暇をとった滝口は、潜伏先の旅館に片桐を呼び出す。
そこに宮本もやって来る。
宮本から、葛木が殺されたのは、三億円事件の真相をマスコミに売ろうとしたのがバレ、
仲間から口封じにあったためだと知らされる。
さらに宮本は、二人に極秘資料をちらつかせ、滝口にトップシークレットを開示
するよう迫る。
滝口の口から出たのは、とんでもない事実だった。
「この事件の本当のリーダーは、・・・」
三億円事件から、34年後の東京に起きた殺人事件、一人、二人と殺されていった者たちは
当時の犯人グループとして警察がマークしていた男達だった。
原作は、長編ミステリーなので、犯人グループのキャラクター表現が細かく
描写されており、はっきりと違いがわかるのだが、映画だとかなり簡単な扱いだ。
あれでは、誰がリーダーで、誰がサブだったのか?
ピアニストとの関係もちょっと薄い感じなので、34年後での登場シーンや
メンバーそれぞれのその後の人生がまったく読み取れないので、
感情移入ができない。
映画では、若手とベテランの凸凹刑事コンビに、光が当たっているが
あくまでこの物語の主人公は、三億円事件の真犯人である彼らなのだ。
限られた時間内で、表現するには難しいかもしれないが、
犯人グループの当時の行動や、その後の人生がほとんど省略されて(原作に比べて)いた。
その点がとても残念だと思った。
映画自体はあまりヒットすることはないだろうけど、当時を知る中高年層には
じっくりと観て楽しめる大人の映画として、お薦めできるかな。
実際に映画館に来ている人達は、40歳代、50歳代、それ以上の世代ばかりだった。
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ヤマハセロー25周年イベントでは、全国から400台もの
新旧セローが集った。
セロー乗りの一番楽しみにしていたのは、
その日限りの貸し切りフィールドでのトレッキング走行に
他ならない。
が、しかし、毎回参加できるのはたったの10名。
くじ引きの抽選で外れた人が、たくさんという残念なイベントだったのだ。
私も数回くじ引きに挑戦したが、ことごとく外れてしまい、
結局、セローでのトレッキング走行はできなかった。
トレッキングをあきらめつつ、同時に、はじめてのオフロード体験走行にも
行列を作り、くじ引きにチャレンジ!
これにも何度か外れ、夕方、ようやく参加できることになった。
マシンは、ヤマハのコンペマシン、TTR125。
4ストロークのオフロードレーサーだ。
小さなボディーは、大柄な大人には窮屈で乗りにくいが
軽い車体とあいまって、トルクフルなエンジンは、
大人が乗っても十分に楽しめるバイクだ。
はじめて、とか初級とか、いっても結構過激な内容。
ヤマハのイベントでこの手の謳い文句には、いい意味で裏切られる。
ま、つまり、バリバリなオフロード体験を用意してくれているってこと。
経験者のおじさんには、ややきついくらいのフィールドへ連れて行ってくれる。
私の参加したグループでは、なんとなく後ろ半分が遅れてついてこれない状態だった。
先頭をヤマハ社員さんライダーが、先導して道やら、道じゃない丸太越えやら
薮の中やらをガシガシと走行していく、
その後ろを我々がついていき、ラストを別のヤマハ社員さんが走行するという
行列ぐるぐるオフロード走行だ。
ちょうど私の後ろの人が、ややオフロード走行に慣れていないらしく
気がついたら、着いて来ていない。
はじめてにしては、過激な走行ライン、走り出したら止まらないぜ、ベイベー!
必死でついていくしか無いのだ。
時折、後ろを振り向いて確認したが、やっぱり遅れている様子。
ショートカットして、また後ろについては、しばらくするとまた離され
という流れが続いた。
レースではないので、皆、マイペースで走れば言い訳だ。
暑い御殿場のオフロードフィールドを、TTR125で走り回り、
汗びっしょりになっても、終了時の参加者の顏は満面の笑顔であった。
楽しいオフロードイベント、もっともっと開催して欲しいですね。
タミヤ CR-01 情報
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タミヤグランプリが開催されているというので
久しぶりに浅草まで行ってみたのだけど、
すでにレースは終わっていて、コースの片付け作業中だった。
残念。
でもこんなところでやっていたとはな、
帰りにバッティングセンターに寄ろうと思ったけど、
雪駄だったので、やめた。
練習とはいえ、足下はしっかりしていないと
気持ちが悪い。

雷門前は、観光客でごった返している。
外国からのお客さんも相変わらず多いね。
人力車の縦列駐車が、ずらっと並んでいる。
駐車禁止ではないのかい?ここらへんは?
という突っ込みは無しね。

いつの間にやら、東京タワーを抜いてしまった
東京スカイツリー。
現在の高さは、398m(2010年07月10日現在)
TOKYO SKY TREE
最高高さは、 634mになるそうです。
地上デジタル放送の終了も近くなっています。
我が家のテレビも引退が近い、が、まだまだ使うぞ。
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ラリーフィールドで見せた雄姿がよみがえる
1969年に発売された国産スポーツカー、初代フェアレディZは
モータースポーツにも積極的に参戦し、特にラリーで目覚ましい活躍をみせた。
そんな精悍なラリー仕様の240Zを再現した
完成電動ラジオコントロールカーの登場です。
RCメカ、バッテリー、充電器もセット
完成・塗装済みの車体はもちろん、車のコントロールに
最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセット。
送信機は脱着式のグリップカバーとトリガーカバーを採用。
グリップを細くすることで手の小さな子供や女性でも握りやすく、
トリガーカバーを付けることでバック操作などをしやすくしている。
また、RCメカはノイズに強いFM方式を採用。
コントローラブルなシャフト4WD、TT-01 TYPE-Eを採用
シャーシは、縦置きモーター・シャフトドライブ4WDのTT-01 TYPE-Eを採用。
バスタブタイプのメインフレームに、グラスファイバー強化ナイロン樹脂製の
アッパーデッキとギヤカバーを装備して高いシャーシ剛性を確保。
ステアリングシステムは遊びが少なくスムーズな動きの3分割タイプ。
低重心・好バランス設計と4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション、
前後に装備したデフギヤなどともあいまって、コントローラブルな操縦特性を発揮!
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モバイル用の端末が2台ある。
イーモバイルのD02HW と D25HW
D25HW は、iPod touch とのセット売りで買ったもの。
ほぼ毎日使用中。
ワイヤレスなので、鞄の中に入れっぱなしで手元には、iPhoneよりも
薄くてカッチョいいiPod touchを持って使うスタイル。
電車内でのツイッターや、仕事先での地図検索、
暇つぶしのゲームなどなど。
iPadの発売で、このD25HWがまた売れているかもね。
出張先では、eeePCやMacBookProをネットに接続。
D02HW は、尻尾付きで通称ネズミ。
eeePCとのセット売りで買ったもので、今は全く使っていない。
というわけで、2台は必要無い訳だが、2年契約という縛りで
ずっと2台のままだった。
古い方のD02HWは、USBコード接続だけど、PCから電源を供給
するので、バッテリー切れの心配が要らず、小さくて重宝だ。
しかし、iPod touch とは、ケーブル接続できないので使えない
という欠点がある。
で、イーモバイル カスタマーセンター
0120-736-157
へ電話して解約を申し出る。
4桁の暗証番号が必要と言われたが、2年前の購入時に申込書に
書いた番号など記憶している訳もなく途方に暮れる。
覚えてないけど、たぶんこれかなって言う番号を言ってみる。
見事2回目にして的中。
本人確認ができた。
解約ではなくて、にねん得割 への変更はいかがでしょうか?
とこの期に及んで、プラン変更の提案をしてくるオペレーターさん。
このにねん得割というのは、利用していなければ、0円で請求は発生しない
というプランとのことだ。
いざというときに、壊れたり、バッテリー切れで使えなくなるD25HWの予備端末
として持っていても損は無いだろうと、(モバイルな人でなければそこまで要らんですよ)
あっさりと、オペレーターさんの提案に乗っかってしまった。
手続きはこの電話のみでOK、ということで面倒な書類郵送がない
ことも決め手になった。
モバイラーは、端末がたくさんあっても無駄とは思わず、
なんか安心感と満足感に浸ってしまう、
そんな変人なのですよ。
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2010年6月12日 エンジョイカップでの
インシデンツ VS KP野球部
自分で撮影したものではないのを
編集するのは疲れますね。
1カットがあまりにも短過ぎて、これ以上余計な部分を削除できなかったし、、。
編集することを考えると、時間に余裕をもって、すぐにオフにしないように
撮りましょうね。
時間がないので、粗い動画でのアップのみです。
見てて疲れますね、こりゃ。
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横浜埠頭を臨むスタジオ ビターズ studio bitters
ここは、みなとみらい線 「元町・中華街駅」より徒歩20分
海のすぐ近くにある倉庫の一つだ。


コンクリートと鉄が剥き出しの作りで、
柔らかい光と海の風が撮影の気分を盛り上げる。
室内は全体に暗いが、照明の持ち込みは出来ないので
シャッタースピードをおとして、手ぶれしないように頑張るしかない。

大きなソファー、カウンターバー、ジュークボックス、など
ライブハウスか、おしゃれなパブのようなお店みたいだ。
駅や道路からもずっと離れるので、まず一般の人がここまで来ることは無い。
建物の外へ出てからの、撮影も近くならOK。
外には、小さな4輪バギーが置いてあったり、でっかいアメ車が鎮座していいたり
なんかアメリカンな風景を垣間見れる。
低い天井の2階の壁には、真っ赤なポップアートが描かれている。
グラフィティーアート・大御所 TOMI-E氏の作品である。

〒231-0801 神奈川県横浜市中区新山下3−6−14 1F
TEL/FAX 045-623-6099?
Tel: 045-628-1585?
Fax: 045-628-1585?
サービス : レンタルスペース
営業時間 : 午後3時〜深夜
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さてさて、東京の朝は、くもり。
雨は降っていないし、ちょっとだけ青空も覗いている。
となれば、行くしか無いでしょ!
SEROW 25周年イベント Natural Holiday へ!

出発はやや遅れたけど、8時には東名高速に乗っていたかな。
ETCがないので、一般入り口でいつもどおり券を抜き取っていく。
入り口は空いていて、皆ETCだから、後ろから煽られることもない。
途中休むつもりが、海老名をあっという間に過ぎてしまった。
ま、いいか、そのまま一気に御殿場まで行ってしまえ!
と思ったら、またまたまたのオーバーフローによる
ガソリン流出で、早くも予備タンクに切り替え。
ひえー、、高速でのガス欠は、勘弁ねー。
というわけで、もう目の前なのに足柄で休憩、というか不安で不安で
給油の為にピットイン。
ここまで4台のセローに遭遇。
皆、イベント参加ですな。
満タンになり、精神的に非常に楽になったところで、高速を降りて
国道138号線を一路上っていきます。
ここ数年富士スピードウェイのママチャリGPに参戦しているので
この辺りはなんとなく頭に入っている道なのさ。
会場に到着すると、手前の自動車駐車場は、すでに車いっぱい!
その上のメイン会場には、わわわっ!
セローがざっと400台くらい、集っているではないですか!!
20周年イベントをはるかに上回っている参加ライダーです。
到着は、9時45分でした。
8時には、100台のセローが入場待ちで並んでいたという盛況だったのです。
セローを駐車して、まずはぶらぶら、売店で限定販売のTシャツを見つけて買う。
しかし、もうLサイズしかありません、(泣)
その後1時間もしないうちに、250枚のTシャツは完売となりました、めでたし、めでたし。
再販希望です>ヤマハ発動機様。

んで、セロー乗りだったら、絶対に参加したいトレッキング。
完全にこのイベントの為に、借り切られたフィールドをセローで
走れるなんて、最高ではないか。
なかなかオフロードバイクの楽しめるフィールドがないので
この手のイベントは、メーカーが積極的に開催して欲しいですね。

トレッキングは、1回に10名しか参加できず、その権利を得る為に
割り箸のくじをひくのです。
しかし、並んでいても、自分までくじがまわってくることは
ありませんでした。
400台のセローに対して、たった10台ですから、
競争率が高いですね。
もう少し、多くして欲しかったな。
これ目当ての人は多かっただろうし、遠く広島から走って来たセローオーナーも
いたのに、雨のなか、何も参加できず、帰路についた人も少なくなかったのが真実。

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熱くて湿度の高い熱帯夜、ゆっくり眠れませんな。
というわけで、ハンモックです。
宙に浮いている感覚は、なんともご機嫌なのです。
ハンモック最高級モデル
『 ケルシウス リクライナーハンモック 』
従来のハンモックは、重たいお尻の部分が沈み「くの字」になって
眠ってしまうと腰が痛いっ、なんてこともありました。
リクライナーハンモックは、この点を改良、身体をフラットに保てる構造になっています。
さらに、リクライニングもできて、読書やおしゃべりも楽しめます。
キャリーバッグに入っておりますので、レジャーのお供に最適。
バッグからフレームとハンモックを取り出して、約1分で組み立て完了。
管理するすべてのブログからPingを定期的に送信することは、
時間的にも体力的にも非常にツライ作業です。
特に、管理するサイトが増えていけばいくほど、Ping送信にかかる労力も大きくなり、
結局、「作った後は放置したまま・・・」という状態のサイトが増えていきます。
しかし、「Zepping」を使えば、面倒な作業が劇的に軽減されます。
複数の手持ちサイトを一括して管理し、多くのPingサーバーへ自動的に、
そしてお好みのスタイルでPingを送信することができます。
高機能Ping送信ツール「Zepping」
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・セローで走ろう!
ずっと曇り続きで、時々雨という
いやーな天気が続いています。
この梅雨の時期に、できたちょっとした晴れ間は
バイク乗るには最高なのですが、
なかなかそうはいきませんね。
というわけで、セロー225WEの整備です。

前回オイル交換だけやって、エアクリーナー・エレメントは注文だけしておきました。
さていよいよ交換なのですが、エアクリーナーボックスを開けると
びっくり!!
もうスポンジは、破れているとか、裂けている、とかの
レベルではなくって、完全にボロボロになって
小さな破片になって、散らかっていました。
これは誰が見ても交換しかありません。
くずれおちたスポンジを引き出し、エアーガンで吹き飛ばして
パーツクリーナーで洗浄してもらいます。
さらにスポンジ裏にある、金属の網がグニャグニャになってて
ちゃんとボックスに収まっていません。
これを直すのに一苦労。
車体右側のバッテリーやら、ハーネスやらを取り外して
裏側からボルトを外して、やっと金網を取り外し
平らに延ばして、きれいにボックス内にセットします。
スポンジにオイルをつけるのは、簡単でプシューっとスプレーでした。
自分が今までやっていた、ドロッと出して、スポンジに浸して
絞って乾かして、、、なんて面倒な作業は不要です。
スプレー式のエアクリーナーオイルっていいですね!
さてっとこれで、オイルもエアクリーナーも綺麗になりました。
明日は、セロー25周年イベントが、御殿場あたりで開催されます。
天気がもてばいいけどな。
SEROW 25周年記念イベント SEROW Natural Holiday
http://www.yamaha-motor.jp/mc/event/serow/index.html
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