デハニ50系（52号、53号） RAILWAYS

出張相棒のジュンコは、生粋の鉄っちゃんである。

松江に来たら、とにかく、あの鉄道に乗らなきゃね！

と真夏の松江市を松江城から、どんどん歩いていく。
スーツで来ているから、もう暑いのなんのって、堪え難いよ。

で、やってきたのが、松江しんじ湖温泉駅なのだ。

ここは、中井貴一主演の映画「RAILWAYS」の題材になっている
デハニ50系が走っていた路線だというのだ。

たしかに聞いたことある映画だけど、中年サラリーマンの
転職ドリームというには、ピンとこなかった。

というより、自分がもはや中高年であるからして、突然会社から
用済みと言い渡され、出て行くことになるかもしれない。

ちょっと、リアルな現実を観てしまうようで、怖くもあるし、
もともと、あまり鉄道には興味が無い。

しかし、そんな鉄道に興味の無いおじさんでも、
なんか引きつけられる風情ある電車とでも言おうか。

このデハニ50系は、今の超高速新幹線時代に逆らって
生きてきたんだよって訴えているようにも見える懐かしさがある。

狭い日本、そんなに急いで何処へ行く。

とは高度成長時代の言葉だったろうか。

全国各地に飛行場が出来て、赤字連発。
新幹線の駅ができるとか、できないとか、延期になったとかで
一喜一憂する、地方都市。

でも、昔から日本の面積は変わっちゃいないんだよね。

駆け足で巡る旅は、ただただ忙しいだけの疲れだけ残る
企業戦士と化したサラリーマンではないか。

せめて休みの日のたびくらいはノンビリやろうぜ！

って、このデハニは現代人に訴えているような気がしたんだよね。

デハニ50系（52号、53号）

一畑軽便鉄道が電化し路線を小境湖（現・一畑口）から北松江（現・松江しんじ湖温泉）
へ延長した昭和3年に製造された。

昭和3年にデハニ52号、昭和4年にデハニ53号を製造。

戦前・戦後を通じて地域の暮らしを支え続けてきた。

平成6年に京王電鉄の2100系導入に伴い、車内をお座敷に改造し、
貸切電車、ビール電車として働いてきたが、製造から80年を経過し
現在の安全基準に適合しなくなり、惜しまれながら、平成21年3月に
引退した。

デハニと同年代に製造された車両は、各地の私鉄にも現存しているが、
改造等により製造した当時とは車両構造や形が異なっている。

製造当時の姿や構造を今も残しているのは、唯一、デハニだけである。

それが日本最古の電車と言われる所以である。

デ・・・電動車
ハ・・・普通車
ニ・・・荷物室がある車両

モーターは釣り掛け式という旧タイプ。
車体には鉄ばかりではなく木も多く使用されており、
床は板張りで、内装も木造。
扉は手動になっている。
屋根にあるベンチレーター（換気口）がお椀の形をしている。

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