J-KINGの独り言

ラジコン　ドリフトの世界で、ケツカキというのが
最近のキーワードになっています。

通常のラジコンドリフトは、４輪駆動で、4輪とも等速で
タイヤが回転するのですが、これをフロントとリヤのギヤ比を
変えるなどして、前後のタイヤの回転速度を変えるというものです。

等速ドリフトだと、コーナー旋回中は、ステアリングは中立位置での
細かい左右の動きで、調整します。

フロントよりも、リヤが多く回るようにすることで
実車のように、フロントを逆ハン切ってコーナーを抜ける！

ということになるらしいです。

1/10サイズのドリフトカーでは、ケツカキ専用のパーツも販売されている
のですが、ミニッツのそれはありません。

あの小さなボディーでギヤのパーツを変更するというのは
どう考えても難しいですね。

でもネットで検索すると、ミニッツのケツカキを自作している
人も現れました。

ということで、私もそれを参考に自作に挑戦です。

リヤのデフです。
ピニオンが大きくなるので、ギヤ部分をセンターより
もっと右側へ移動させます。

小さな3個のコロコロギヤなどは、バラして捨てます。
デフは両側が、まったく噛み合ないので、接着剤で
固定してしまいます。

左側のデフカップは、センターによってしまうので
適当なワッシャーを挟んで、左側へ移動させます。

本当は、ノギスとかできっちり計測するんでしょうが、
私は、老眼目視でチェックのみ！

これでいいのか、いや良くないです。

でこんか感じになりました。

もう少しデフギヤを右側に寄せないといけないみたいです。
あと0,5mmから、1.0mmくらいかな。

少しきつくデフが収まっているので、抵抗がかかっています。
回るけども、軽く回る、というわけではないので良くないのです。

一応走りましたけどね。

で、マンションのツルツルリーナ3世のコンクリ路面での試走、激走、嗚呼〜撃沈。

クルクル回るだけで、まったく車の制御不能です。

逆ハン切って、、、、なんとか、かんとか、なんて
蘊蓄（うんちく）の欠片も湧いてきません。

確かに、豪快にケツを振り出しますけど、本当いきなりの突然で
とってもコントロールできません。

まっすぐ走らせるのもたいへんで、一気にスロットル開けて、、、

とよく言われるけど、これでいいのかな？

まっすぐと言えば、まっすぐだけど、持続できないしなー。

そもそも、ミニッツはデフカップとユニバーサルジョイントが
小さくて、今以上の加工は無理。

なので、ステアリングの切れ角も増やせないから、あまり逆ハンの効果が
出ていないような感じがします。

けれども、これで、ドリフトをきめちゃう人もいるんでしょうね。

私は、そうそうに元の4輪等速ドリフトに戻しましたとさ、
めでたし、めでたし。

（ちなみフロントデフは、ワンウェイです。）
　↓　↓

ハイグリップ路面でクイックなステアリングを実現ドリフトにも効果絶大京商　MDW017フロントワ...