J-KINGの独り言

引っ張りタイヤとは、
タイヤをホイールに履かせるときに適正サイズよりも
細いタイヤを履かせる事を言います。

つまり、幅広のホイールに細いタイヤを無理矢理
取り付けるので、横に伸びて、サイドが伸び、全体的に丸くなります。

ホイールのカッコいい履き方としてツライチがありますが、
これは、ホイールのリムをフェンダーギリギリに合わせるセティングです。

引っ張りタイヤはツライチを決める場合に、フェンダーとタイヤの
干渉を避ける役目もします。

ツライチはバッチリ決まるとカッコいいですね。

ということで、元々は実車でのセッティングのひとつであって、
これがラジコンカーの世界で、実際の走りに影響するかは???

なのですが、今セッティングを出している
ミニッツAWD　DWSのGTR32　は、ナローボディーのため
前後ナローホイールなのです。

これを、リヤにワイドホイールを履いて、フェンダーと面一にして
カッチョ良いGTR32にしてしまおう、という考えなのです。

キャンパーをつけたリヤタイヤは、少し上部が内側に入りますが
それでも、ワイドだと少しだけフェンダーとタイヤが干渉してしまいます。

そこで、タイヤの加工なのです。

・引っ張りタイヤに加工

ルーターの先っちょに、余っているミニッツAWDのホイールを
取り付けて、それに削るドリフトタイヤを履かせます。

ルーターは、アルミ板くらいなら、簡単に切断してしまう

DREMELがお気に入りです。
DREMEL（ドレメル） ハイスピードロータリーツール コード式 300-N/25-50【smtb-k】

ルーターにドリフトタイヤをセットしたあとは、
400#のペーパーを当てて削っていきます。

かなりの熱を出すので、手で直に当てるのではなくて
固いスポンジブロックなどに、ペーパーを撒いてから当てていきます。

・右後方から

・左後方から

段階的に、ペーパーの数字を上げていけば、
ツルツルの綺麗なドリフトタイヤが、出来上がることでしょう。

時間のない私は、400#のみで適当に削って、
タイヤがフェンダーに当たらなきゃいいやって

ところでおしまいです。

ありゃりゃ、折角の自作引っ張りドリフトタイヤなのに、
ホイールがナローのまんまじゃんね。

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