J-KINGの独り言

1/10RC XB フェアレディ 240Z ラリー仕様

ラリーフィールドで見せた雄姿がよみがえる

1969年に発売された国産スポーツカー、初代フェアレディＺは
モータースポーツにも積極的に参戦し、特にラリーで目覚ましい活躍をみせた。

そんな精悍なラリー仕様の240Ｚを再現した
完成電動ラジオコントロールカーの登場です。

1/10RC XB フェアレディ 240Z ラリー仕様

ＲＣメカ、バッテリー、充電器もセット

完成・塗装済みの車体はもちろん、車のコントロールに
最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセット。

送信機は脱着式のグリップカバーとトリガーカバーを採用。
グリップを細くすることで手の小さな子供や女性でも握りやすく、
トリガーカバーを付けることでバック操作などをしやすくしている。
また、RCメカはノイズに強いFM方式を採用。

コントローラブルなシャフト4WD、TT-01 TYPE-Eを採用 　

シャーシは、縦置きモーター･シャフトドライブ4WDのTT-01 TYPE-Eを採用。
バスタブタイプのメインフレームに、グラスファイバー強化ナイロン樹脂製の
アッパーデッキとギヤカバーを装備して高いシャーシ剛性を確保。

ステアリングシステムは遊びが少なくスムーズな動きの3分割タイプ。

低重心・好バランス設計と4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション、
前後に装備したデフギヤなどともあいまって、コントローラブルな操縦特性を発揮！

1/10RC XB フェアレディ 240Z ラリー仕様

ミニッツ ホイール破損

いつもコンスタントに、いいペースで
走ってくれるので、長く使っているミニッツが、

MR03RM 350Z ノーマルモーター　ピニオン８T

マイミニッツの中で、唯一のジャイロ搭載車です。

いつ交換したのか、忘れてしまうほど
ホイールもタイヤも長持ちです。

タイヤを換えても、ホイールはそのままにことが
多いので、知らないうちにホイールは
劣化しています。

今回は、フロントホイールが破損しました。

これは、エンツォのホイールかな？

タイヤはまだ使えそうなので、ホイールのみ
予備と交換し、そちらへタイヤをうつします。

タイヤ交換のときに、ホイールも交換したほうが
いいのは、確かでしょうが、お金がかかるのと
面倒くさいので、わかっちゃいるけど
換えられない、、状態です。

いっそアルミホイールにしてしまおうか？

と考えていても、アルミはこれまでAWD以外は
ほとんど使っていないので、何か食わず嫌い
になっているようです。

リヤサスTバーのセッティングを考え中は、
また次回。

J-KINGの独り言

にほんブログ村 ラジコン
アウトバック・オーストラリア　ニュージーランド

タミヤ CR-01 情報

ミニッツMR03 ジャイロ インプレ

2010年　新年すっかり明けました。

今年初のミニッツサーキット走行は
浅草橋のARSサーキットです。

リヤシャフトが曲がってしまったMR03　RM
350Zは、ギヤデフを交換して走行。

さらに、新パーツ、ジャイロを装着してみました。

ジャイロ装着には、フロント周りのパーツを
外していき、ステアリングサーボの上部に
基盤を載せて、固定します。

この固定には、とっても小さいビスを使用するのですが、
なくしてしまったので、両面テープで固定しました。

大きな問題ではありません。
固定されていれば、大丈夫のようです。

ジャイロ装着後の印象は、、?

ベテランや、上級者のインプレとは違うでしょうが、
私なりの感じ方では、まったりしちゃった。

ですね。

ステアリングの細かいブレというか、乱れを
自動的に感知して、逆ハン切ってくれるようで
非常にスムーズなコーナリング・ラインを
描いて曲がっていきます。

アウトに膨らみすぎて、コースサイドのテープに
のったときの、乱れがほとんどなくて
そのままカーペット路面を走行しているような
感覚になりました。

初心者や、運転の荒い人は、特に変化を
感じ安いかもしれません。

ICSは、未設定で何もしていません。

しばらく、この状態で走ってみたいと思います。

転ばないナローボディーのミニッツでの
キチキチは、病みつきになるくらい楽しいですよ！

ノーマルモーターで絶叫しましょう！

京商 KYOSHO ミニッツ Mini-Z MR-03 オプションパーツ京商 MZW405ジャイロユニットセット（MR-03）

J-KINGの独り言

にほんブログ村 ラジコン
アウトバック・オーストラリア　ニュージーランド

タミヤ CR-01 情報

栄光のスーパーカー
サーキットでの圧倒的なスピード、洗練されたデザイン、そんなスポーツカーは、ぼくらの憧れだった。

レビューポータル「MONO-PORTAL」

ミニッツ MR03-RM 350Z

ミニッツMR03シャーシ2台目をまたナローボディーで
組みました。

015RMで使っていた350Zホワイトボディー
海人カラーです。

03シャーシに、フロントホイール・タイヤ。
ボディーマウント(出っ歯)
リヤオイルダンパー、フリクションダンパー
モーターマウント、モーター、ギヤデフ
ホイール・タイヤ。

これにボディを載せて完成。

ペアリングは、ほかの人の電波との干渉を
避けて、自宅で済ませてきたのでOK。

もともと、軽い感じで加速して、
クルっと、小回りが効いていた
MR015RMのフェアレディー350Z。

それは、MR03シャーシに乗せ換えても
いたって良好で、コーナー入り始めが
急に切り込んでいくほどによく曲がる。

プロポの設定をいじる。

ステアリング・トラベルを下げる。
ステアリング・カーブを、マイナスにする。

ステアリングの切り始め、初期領域で
ゆるやかなカーブにすることで、コーナー
入り口での急激な方向転換をおさえました。

あとは慣れるだけと思い、ラップを重ねていきますが
左右にブレ始め、ときどきコース上で止まってしまいます。

350Zを回収し、よく観察してみると
リヤシャフトの左端が、少し曲がっていた。

そのため、タイヤ・ホイールが大きく揺れて
まっすぐ走行できない状態になっていたようだ。

久しぶりにミニッツを走らせると、いろんな
パーツの消耗や、調整不良がよく出てくる。

今回は、ギヤデフ交換、モーターマウント交換
を行い、次はタイヤ交換が必要。

ついでにジャイロもつけてみたいね。

J-KINGの独り言
にほんブログ村 ラジコン
アウトバック・オーストラリア　ニュージーランド

タミヤ CR-01 情報

栄光のスーパーカー
サーキットでの圧倒的なスピード、洗練されたデザイン、そんなスポーツカーは、ぼくらの憧れだった。

ARSサーキット ウレタンコース

今年初めてのミニッツです。

ARSサーキットは、ウレタンコースになっていました。
ミニッツカップ・ファイナルと同じレイアウトです。

はい、そうです、とっても苦手なウレタンコースなので
足が遠のいていた、というわけです。

まあ、コスプレ撮影やスーパーママチャリGPで
週末はけっこう忙しい１月でもありました。

で、今日明日とミニッツカップのファイナルが、
横浜で開催されております。

ARSサーキットをホームコースにしている
エキスパートな方々も参加されています。

なので、今日は空いてます。

バンドにも困らない。いいですね。

MR015-RM 350Z海人

ううっー、、やっぱりタイヤが食いすぎ、
グリップが極めて高い。

コントロール不能！
壁に刺さる！

電池もほとんど冬眠していたので、
全然パンチがない。

どうせ、ヘタレ走行しかできないならと
AWDフェラーリ・ディノを出してみる。

これもセットは去年のまま。
うまく走るわけがない。

タイヤを換えてみるか。

HG40から、HG50へ。

今度はアンダーになりすぎ。

表面を削って、一皮剥いて再びコースイン！

おおーっ、、これだといい感じ。
フロントの食いごけもないし、カーペットの時と
同じような操作で、コントロールできる。

調子に乗ってたら、止まってしまった。

左リヤナックル破損。
AWDの一番の消耗品ではなかろうか＞ナックル。
常にこのパーツのスペアは用意して
サーキットへ行くべし。

MR02-RM　Lチェンジ・ザ・ワールド仕様SC430

セットはカーペットのままだけど、そのままでもいける。
これは、東雲サーキットでも実証済み。

ワイドトレッドの02シャーシなら、強グリップでも
転ばない。
許容範囲が広い。
つまり速いシャーシということか。

ステアリング舵角の調整のみ、ちょんちょんと行う。

がんばって、やっと11秒。
ミニッツ・カップな人たちは、同じコースで9秒台だってさ。

次にARSサーキットへ行くときには、
またカーペットに戻っているようだ。

J-KINGの独り言

タミヤ CR-01 情報

【 Shop　Value 】ラジコン専門店

大人が夢中になれるホビーグッズがテンコ盛り！

圧倒的な品揃え！と破格の安さ！

ホビーショップ タムタム

ミニッツ015 Fホイール破損

ARSサーキットへ行って来ました。

やっと耐久レース用のSC430に慣れてきたところです。

耐久練習の合間に、MR015-RM
350Zを走らせます。

良く回るモーターに当たったようで、伸びがいいです。

調子良いのもつかの間。
コースサイドにぶつかって、ストップ。
タイヤが外れています。

フロントホイールがハブのまわりから
ねじ切れて、外れてしまいました。

これまで、エンツォ・フェラーリのリヤホイールでは、
何度も経験しましｔが、フロントは初めて。

でもこのホイールいったい、いつからつけているんだろうかな？

もうとっくに1年は経過しているに違いありません。

ここまで長期間使えば、度重なるクラッシュで少しずつ、
ゆがんできて、ヒビがはいっていたのでしょう。

フロントもアルミにしたほうが、いいのかどうか？

とくにプラホイールに不満もないので、また同じ
エンツォのフロントホイールに交換しました。

実はこのあと、MR02-RMのSC430もなんか変な感じになり・・・

破損ミニッツ02編へ続く。

栄光のスーパーカー

J-KINGの独り言

○楠みちはる原作の人気漫画「シャコタンブギ」内に登場するジュンちゃんの
ハコスカが手のひらサイズのミニッツで登場！
○ブルーは角目、シルバーは若い時分の丸目を再現！
○SSR Mk-2ホイールと引っ張り風タイヤは新しく金型を起こした力作です。
○単4アルカリ乾電池(別売)で約1時間走行可能。

SKYNET No12 ミニッツ シャコタン☆ブギ ジュンちゃんのハコスカ (丸目/シルバー) レディセット

ARSサーキット 080915

3連休ラスト、やっとラジコンの日だ。

クローリングに行こうか、ミニッツに行こうか、
ちと迷う。

CR-01は、まだF150ボディをきちんと装着していないし、
ちょっと雨が心配。

そろそろ公園クロから、本格的な岩場へ進出してみたい
と思っている。

ということで、

ミニッツに決定。

いつもの皆さんとARSの休日を楽しむ。

ここんとこ、ミニッツはほとんど触っていないので、
いろいろと問題が出てきそうな予感。

本日は、015シャーシの350Ｚのフロントタイヤが、
外れそうになったので、両面テープで接着。

あと0.5mmくらいは走れそう。

走らせたのは、2台。

015は、350Ｚ、02は、SC430。

どちらもトルクが感じられないな。

電池も古くなってきたし、モーターも前回交換したのは、
いつだったっけ？状態。

次回は２台ともモーター交換しよう。

あと耐久レースに向けて、SC430はノーマルモーター
で練習しないといけないな。

ノーマルで9秒台キープで走り続けるって

自分には、けっこうハードルの高い試練だよ。
こりゃー、相当練習が必要だな。

J-KINGの独り言

○超ハイスピード新設計CPUを搭載した[EX-1UR]に、ミニッツ2.4GHz専用モジュール付が登場。
○クリスタルが不要となる専用アンテナ一体型2.4GHzモジュール[RF-901SM]。
○30台分の登録が可能なモデルメモリー。
○レスポンスモードはノーマル/スーパー/アドバンスド/ウルトラの4種類から選択可能。

KO EX-1UR ミニッツ2.4GHz用

ARSサーキット走行080502

シェアブログ8190に投稿

今日は会社を休んで、朝からグダグダしてました。

ブログのpingをzeppingでまとめて送信したり、
未登録の携帯サイトを検索エンジンに登録したり、
朝のニュース番組をたっぷりみたり、

高機能Ping送信ツール「Zepping」

ｹｰﾀｲ高額ｱﾌｨﾘｴｲﾄは
ｺｺで決まり!-ｲﾝｶﾑｽ

休みの日の朝って、俺って自由かもー、
なテンションになっちゃいます。

昼から、浅草橋のARSサーキットへ行きました。

平日なので空いていていいです。

昼過ぎには、女性もいる4-5名のグループの人たちが
帰って行ったので、のんびりモードに入ります。

ミニッツやる人に女性や子供さんがもっと
増えるといいのにねー。

朝から来ているハイマウント・マニアのOさんは、
今夜行われる走り屋ナイトに出場するとのこと。

ここんとこ、Oさんは、ずっと2.4Gの送信機KT-18ばかり
使っていたので、AMの大きい（普通だけどね）プロポに体がなかなか合わない（もどらない）と苦戦しています。

015LM　Vモーター　9T　ナスカー
フォードトーラス・ブルースリーカラー

やっぱ、Vモーター、直線はギュイーン！！
と回転が上がってスピードにのります。

この日がんばって、9.9×秒
リヤLM化のおかげで、10秒の壁をやぶれるように
なりました。

でもリヤ下がりのシャーシは、バランスがいいとは
言えません。

なんかもっと小さなコーナーをクイックに
曲がっていくセッティングはないものでしょうか。

015RM　海人350Z　
ノーマルモーター9T。

よく曲がります。
クイックすぎて、コントロールが難しい車です。

コーナー入り口での減速と立ち上がりのトラクション
をかけるようなスロットルの細かな調整が必要です。

減速しすぎてもいけないし、
スピードがのったままだと転んでしまうし・・・。

015シャーシはいろんな車のボディを使うことができる
反面、重心が高いため、コントロールは予想以上に
むずかしいですが、その後に02シャーシを走らせれば
とっても楽できっといいタイムが出せますよ！

02RM　ノーマルモーター9T
ブルースリーカラー・SC430

やっぱりGTカーは安定感抜群です。
コーナーもぎりぎりインをねらっていくぞ！
と気分も乗ってきます。

この日のベストラップ、9.9×秒でナスカーより
ちょっとだけ速かったのです。

運転は一番楽ですね。

02ミニクーパーのOさんといい勝負でした。

では、では、明日からの連休、もっとまったりしましょ。

いまなら参加サイトが少ないので、上位にランクインできます！
↓
人気ホームページランキング新規会員登録

人気ホームページランキングへ

ついに、本日から発売になったようです。
ルマン史上唯一総合優勝の日本車京商 30442REマツダ 787BASF 2.4GHz MINI-Z Racer MR-02LM

意外とミニッツも買う事ができますよ↓
ヤフオクで探してみる？

J-KINGの独り言

ブログではなく、HTMLでしっかりとしたサイトを作成したい人に
おすすめのツールです。
サイト作成の時間短縮には、このツールが最高に使えますよ！
　↓　　↓
アフィリエイト新時代の救世主！超実践型アフィリエイトサイト量産ツール「AQUAS」

0222ラジ天秋葉ミニッツサーキット

金曜夜の秋葉原、東京メトロ末広町から降りて
ラジ天秋葉店へ直行。

最近、ラジ天秋葉のミニッツサーキットは、
土日は、あふれんばかりの人で電波いっぱい。

平日はちょっとはゆっくり走れるかな？

と思って行ってみたけど、19時30分ころから
増えてきて、7-8人だったかなー。

あのコース、テクニカルでけっこう好きだけど、
5人以上同時走行はちときついと感じる。

015LM　ブルース・リー　ナスカー

快調です。　
これで小回りが効いたら、もっと速い。
低重心化で高速コーナーで抜群の安定感が出てきてます。

015RM 海人　350Z

ノーマルモーターだけど、がんばって走ります。
ナスカーのあとに走らせると、ねずみがくるくる回っている
かのごとく、よく曲がってくれます。

でも、なんかあまりにもトルクなさすぎ。
モーター交換時期かな？

02アトラスマウント　SC430

ステアリングがまったく安定しません。
とくにスロットルをあけると、左右に小刻みに震えて、
あきまへん。

エンツォ時代からずっと使っているシャーシだから、
すでに基盤自体の寿命か、あるいはポテメか・・・。

2.4GHｚのローラボディは、速かったなー。
ナスカーで必至についてゆくJ-KING。

LM用のギアデフと、モーターを買いました。

F150・・・02・015・・・どうする？>俺

ミニッツパーツやレディセットは、こちらで購入できます↓
J-KINGのミニッツ【mini-z】ショップ

ランサーエボリューション　公道最速

車は大手買取店50社、バイクは大手買取店4社、自動車保険は大手損保10社から一括査定（見積）で見積を比較できます。

車の超人が教える・絶対失敗しない車の買い方・26の裏技と超裏技