カテゴリー「418.水天宮前RCサーキット」の記事

2010.12.31

20101230 水天宮前RCサーキット

久しぶりのミニッツネタです。

最近は、一番速く行ける横浜のニコニコサーキットで
走らせることが多くなりました。

ARSサーキットは、一番好きなサーキットですが、
やはり近くに、別のサーキットが出来てしまうと
足が遠のいてしまいますね。

というわけで、2010年の最終営業日に、都心でミニッツができる
水天宮前RCサーキットへ行ってきました。


お客さんは、5名くらいでゆったりした感じです。

最近の水天宮前サーキットのニュースは、料金改定があったこと。
土曜の夜は、ミニッツのドリフトオンリーになったこと。

があります。

料金については、その立地条件から、高い とは感じません。

サーキット自体の経営が成り立たなくなって、
閉店してしまうようなことになってしまうようでは
我々、ミニッツ愛好家は、行く所がなくなってしまいます。

都心でのテナントビルでのサーキット経営は、何かとたいへんだと
思いますが、とても貴重な場所なので、末永く遊ばせて下さい。


ドリフトが思いっきり出来る!

そんなサーキットはあまりありません。

申し訳程度の小さい、初心者サーキットでドリフトはどうぞ、

ってところは今までもあったと思いますが、メインサーキット自体が
ドリフト専用というのは、ミニッツサーキットでは珍しいと思います。

なかなか上達しないままのミニッツAWD-DWSドリフト。

ここで土曜日に行ければ、けっこう、うまくなれるかも?


MR03 RM 350Z
フロントタイヤがもうすっごく薄くなって、めくれてしまいそうだったので
タイヤ交換して走らせます。
これまでのHG40から、ラジアル30にします。
タイヤセッターがないので、新品そのままで、走りながら
薄くなるまで頑張ろう作戦です。

あと、どうもゆったり曲がる感じで切れがなくなっているように
感じていたので、ジャイロはコネクター外してみます。

ステアリングが、すぱっと、入る感じになって良いですね。
タイヤも新品で厚いままで、挙動が不安定ですが、以外と走れました。

MR03 MM ナスカー
爆走ナスカーは、ニコニコサーキットのプチレースに出る為に
ノーマルモーターに替えたので、以前のような加速はないのですが
非常にマイルドで扱いやすい車になっています。

RMより、少し速めに、コーナーリング後の加速体制に入れるので
スロットルを入れるタイミングもはやく出来ます。

奥まで突っ込んで、車の向きが変わったらすぐ加速、というイメージで
うまくコーナーの内側を繋いでいけば、ナスカーでも他の車に
ついていける感じです。

(でもニコニコサーキットでは、全敗してますが、、、)


AWD DWS GTR32 ドリフト
人が少なくなってから、ドリフトの出番です。
相変わらず、どうしようもなく、下手です。

昼間にタイヤをつるっつるに磨いてきたのですが、これはまあ良い感じ?
ですね。
私のレベルでは、はっきりわからないけど、滑りが良くなっている気がします。

フロントワンウェイのデフを、リジットに替えたのですが、これが
左右の長さが京商のそれより、少し短い為に、フロントのナックルが
抜けてしまいます。

純正プラデフがいいかもしれません。

リヤのドリフトタイヤは、意味も無く溝が入っていたのですが、それが
引っ掛かり、横滑りがうまく行ってないようだったので、ホイールは
ワイドのままで、ナロードリフトタイヤに交換しました。

やたらとリヤが流れるようになってしまって、これはこれで制御不能です。

フロントのスプリングを緑(中)から、赤(ソフト)に替えて、キャンパーを
0から、1.5に替えてやってみようかと言う所で、すでに23:30。

気がつけば、今年最後のお客さんが私になっていました。

急いで片付けて、地下鉄駅へレチゴー!

終電の1本前でセーフ。

なんか、もっともっとミニッツやりたいぞー!

そんなモヤモヤを残して、今年1年あまり走れず終わったミニッツ親父でした。

めでたしめでたし。

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タミヤ CR-01 情報

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2010.11.24

水天宮前サーキット1121

水天宮前サーキット1121

11月21日は、ARSサーキットで8時間耐久レースが開催。

そのため、一般の走行はできません。

過去に、8時間耐久には2回参加しているけど
最近ARSに通っていないせいか、今回はメンバーに
選ばれなかった。


というわけで、一般営業している水天宮前サーキットへレッチゴー!

Dnanoとミニッツが15分ごとに、交互でのサーキット走行の入れ替えが
きっちりと管理されており、混走でのトラブルがないので
安心して走れます。

ドリフト優先タイムもあるので、私のようなドリフト初心者にも
練習に最適なサーキットですね。

日曜日、やはり混んでいます。

ピットスペースも一杯でした。

外国人のカップルさんご来店。

話を聞いてみたけど、英語がすっごくなまっていて
よくわからない。

見た目は、我々日本人と何ら変わらない二人は韓国からやってきた。
いろんなサーキットやRCショップを取材して回っているということだ。

ボディーの強度、デジタルなのか、ジャイロユニットの効果は?
プロポは何種類もあるのは、何が違うのか?

etc

Dnanoの体験走行で、非常に気に入った様子で
シャーシとプロポを買いたいので、お店を教えて欲しいとのこと。

秋葉原のRCショップを店長がインターネットからプリントアウトして
教えてあげる。


その後、無事にDnanoを購入して、韓国でもRCカーを楽しんでくれるかな。


AWD GTR32 ドリフト

DWSに、なんちゃって引っ張りタイヤ、LED、と
格好だけは一人前にドリフターなのです。

走りは相変わらず、ショボショボです。

狭いサーキットでは、スロットルHipointを絞って、
スロットルを開けてもあまりスピードが出ないようにした方が
いいようです。
まだまだ、うまく出来ないミニッツドリフトです。

MR03MM ナスカー フォードトーラス

長いホイールベースでも、なんとか他の車種についていける
くらいでの走りが出来るようになってきました。

調子良く走っていたら、1コーナー手前で、いきなりリヤが
スパッ!と

流れ出て、スピン!

後続車に追突されます。

これは、後続車の人は避ける余裕もなかったので
悪いのは自分です。

車を見てみると、フリクションがこわれています。

下側のネジと円盤が外れて、コース上に吹っ飛んでいました。

最初、下の円盤についていたスプリングが見つからなかったので、
パーツから適当なスプリングを選択。

多分AWDのサスペンション用の赤スプリング。

これを、ニッパで半分にして、ナスカーのフリクション下円盤側に装着。

この状態は、今までより、若干きつくなって、動きが重くなりましたが
走ってみると、それほど違和感がなく、良い走りができました。

その後、コース上におちていたスプリングを回収できましたが、
赤スプリングのままやっていこうと思います。

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水天宮前RCサーキット
http://www.src-circuit.com/

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2010.08.28

水天宮前RCサーキット 初走行

ダブルウィッシュボーン DWS にリアを替えたミニッツAWD。

リヤのバタつきがなくて、良い感触です。

SRC 水天宮前RCサーキット。

京商秋葉原、京商表参道なき今、貴重な都内にあるミニッツサーキットです。

実は、オープン前からこのサーキットをネットで知っていたので
ブログにも記事を上げていました。

dNanoやドリフトも時間を分けてあるので、安心して楽しめる貴重なミニッツサーキットです。

15分交代でミニッツとdNanoの走行が入れ替わりになっています。

土曜日は比較的空いているようです。


広いスペースのコースではありませんが、dNanoには丁度いい幅のコース。

ミニッツは、ノーマルモーター、ナローボディーで楽しみましょう。

と言いつつ私がやりたいのは、ミニッツでドリフトなんですけどね…。


WDSに替えたミニッツAWD、ドリフトはどんなもんでしょうか?

用意したタイヤは、HG60‼

カッチカチのドリフトタイヤ

ではなくて、ゴムタイヤの一番硬いやつです。

こんな硬いだけで、グリップのかけらも無いタイヤ
一体誰が買うんでしょうか…

はい、私が買います。

秋葉原に行けば、ミニッツのパーツコーナーで、
ひっそりと貴方が買ってくれるのを待っていますよ。


AWD ゴムドリ走行インプレッション

半分は滑っているようですが、流石は4WD。

ストレートでは、ドカーン‼

と加速してとても気持ちいい伸びで、スピードが出ます。

周りのグリップ走行の車といい勝負です。


20100828_miniz_wds


シャーシ AWD
基盤 2.4Ghz

ホイールナロー オフセット:フロント不明 リヤ1.5
タイヤ:HG60

サスペンション
フロント:スプリング緑
リヤ:WDSノーマル スプリング黒

バッテリー:ニッケル水素

ミニッツAWD特有の左右重量差を考えると、リフェバッテリーが
理想に近くなるでしょうか。

Vモーター これはノーマルでもOKと思われます。
Vでバッテリーが元気いいと、ドッカン加速は、リヤの流れを
コントロールしにくかったから。

ギヤ比:17T 31T で 6.38:1
モーターホルダーは、A2 B2

ボディー:ぼろぼろのGTR32


樹脂製の固いドリフトタイヤに比べたら、スピードが出て
楽しいドリフトができます。

しかし、そのスピード故、壁に激突したときの衝撃は、グリップ走行の
それと大差ありません。

ボディーのサイドマウントが外れ、フロントグリル下部が割れました。

私の持っている最古のミニッツボディーであるGTR32ネズミ色。
何年も使っていて、まだいけそうな感じでしたが、そろそろ
引退の時期のようです。

でも新しいボディー何がいいでしょうか?

できれば、このセッティングを活かしたいので、ホイールベースはLで
ナローボディー。

なにより、でっぱりが少なく、衝撃に強くて、壊れにくいボディーが希望です。

京商 ミニッツレーサー MDW100 リヤダブルウィッシュボーン サスペンションセット(RC0897)


水天宮前RCサーキット
http://www.src-circuit.com/

半蔵門線【水天宮前】6番出口:徒歩2分
日比谷線【人形町】A2出口:徒歩4分
都営浅草線【人形町】A2出口:徒歩4分
東西線【茅場町】4a出口:徒歩6分

〒103-0014
東京都中央区日本橋蛎殻町 1-28-4
岩崎ビル 4F(1Fキッチンジロー)
Tel:03-5640-6454

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