J-KINGの独り言

ミニッツ オンボードカメラ@ニコニコサーキット

横浜のホビーショップ　ニコニコへ行ってきました。

お盆の平日で、お客さんは少なくて、ゆったりとピットも余裕です。

以前来たときのコースとは変わっていて、けっこう楽しいレイアウトです。
しかもカーペットが張り替えてあったので、凸凹がほとんどなくて
スムーズ！！

これなら、dnanoも走行可能ですね。

今回ミニッツのオンボード動画を撮影するために、
キーカメ君　GR-108
を持ってきました。

一番車高の低いMR03エンツォフェラーリのボンネットに
捨ててあった薄いタイヤを貼り付けて、その上に
カメラをテープで固定して走行開始。

ミニッツのスケールを実車に戻して計算すると
そのスピードは、軽くＦ１を抜き去る600～800km/h！！

あまりに速すぎて、動画を見てもさっぱりわかりません。

他の車が写っていないのも、面白くない原因ですね。

全員がドリフトでゆっくり走行している中に
グリップでぴったりとくっついて走行して撮影する。

そんな映像が取れれば、きっとミニッツをやったことがない人にも
楽しめるのではないかなーと思いした。

MR03 エンツォ・フェラーリ

35度を超す猛暑となった東京。
全国で猛暑連発、日本は暑過ぎますね。

というわけで、とっても涼しい？　ARSサーキットへ行ってきました。

スピードの出ない（出せない）、難しいコースレイアウトに変更されてから
行くのは初めて、

久しぶりのミニッツとしては、厳しいリハビリとなりました。

まともに走れる状態のミニッツが無いので、とりあえずMR03シャーシに
ボディーは、鉄板のエンツォ・フェラーリを載せてみます。

タイヤ：フロントHG30　リヤHG20
ホイール：適当、多分オフセットは+2くらいでボディーと目視確認オチケ！

フロントサス：スプリング紫

リヤ：Tバー　カーボンハード、フリクションはイーグル、ピッチングダンパー無し。

ボールデフ、ピニオン9枚

レースに出る人は、もっと詰めてセッティング出しましょう。
私は遊びなので、コースを走れるようになれば、まあいいですセッティングです。

今のARSサーキットのコースレイアウトだと、長いストレート以外は、
スロットルをガバっと握ることができません。

パーシャルで繋いでいく、区間が多いので、ややストレスが溜まります。

コーナーも多いので、いかにコーナーからの立ち上がりで加速して
スピードを乗せられるかが、タイムを縮めるポイントのようです。

ピニオン9だと、連続コーナーのセクションで、スピードが出ないような感じ
加速重視で、ピニオン8がいいのかもしれません。

コーナーのIN側とIN側を繋ぐ、最短ルートを狙っていくのは
かなり難しいですね。

リハビリとしては、厳し過ぎるミニッツサーキットでした。

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ミニッツAWD 2.4Ghz WDSへ

ミニッツAWDは、どんなに調整してもフロントステアリングが
プルプルと震えて、まっすぐ走るようにセッティングするのもたいへんな
車です。

が、2.4Ghz基盤になってからは、それもなくなり、ぴたっと
ストレートが決まります。

というわけで、いまさら、AWDの基盤交換です。

狭い空間に、詰まった基盤と配線コードで、AWDの分解は
ミニッツでも非常に面倒な作業です。

新しい2.4Ghz基盤は、小さくなったので、組付けは以前程たいへんでは
なくて、コードの取り回しも余裕があり、楽に組み上がりました。

ヘリオスとペアリング。

また、やり方を忘れました。

<過去記事から転載>

まずは、プロポの準備。
背面のAMモジュールをはずして、2.4Gモジュールをはめるだけ。
ボタンを押しながら、スイッチを入れて、LED点灯を確認して
3秒たったら、LED消灯、ボタンを離します。
LED半点灯、スイッチオフで準備OK。

プロポのスイッチを入れる。
ミニッツ基盤のペアリングボタンを押した状態で、ミニッツのスイッチを入れる。
ペアリングボタンを離して、LEDの点灯を確認。
スイッチを切る。

次にいつものように、プロポのスイッチを入れる。
ミニッツのスイッチを入れる。

はい、動きました。

これでペアリング完了！

ステアリングのプルプルが、全く無くて良い感じ。
トリムも0でOK。

ミニッツAWDのリヤサスがダブルウィッシュボーンになるキットが発売されました。

これは、以前からアルミパーツで売っていましたが
重くなる、精度が悪い、高い、などなど、あまり評判が良くなかったですね。

そして京商がミニッツAWDの純正パーツとして、DWSキットを発売に至ったというわけでしょうか？

流石にパーツが小さくて、たくさんあります。
組み上げるのは、初めてミニッツいじる人や初心者には、難しいと思われます。

色んな人が、ミニッツDWSは、リヤがポンポン跳ねる。

なんてインプレを書いていますが、そのような感じは私のAWDシャーシではないですね。

むしろ、これまでの単なる上下動のリヤサスに比べれば、しっかりと
路面をとらえるように、左右に踏ん張ってくれるので、走りが期待できそうです。

自宅では狭いので、ドリフトタイヤで遊びましたが、なかなかコントローラブルでいいですね。

リヤはべったりと路面に張り付くような感じで、グリップが上がっているようです。

これはコースでセッティング出すのが、またエンドレスAWD地獄になりそうな予感？

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GTR35 ボディが弱い

やっとLEDを仕込んで、いざ！サーキット走行と
意気込みだけは、一流だったのだが、

すぐにあちこちぶつけて、初めての車の難しさに
改めて痛感してます。

それに、ボディーがすぐに脱げてしまう。
これには困ったなー。

って、コースからボディーを回収してよく観察してみると、、
フロント部分のシャーシとの接合部のところが
もう割れているではないか。

たった1パックでこの有様。

先が思いやられるね、、トホホ。

ボディーにプラ板を切り貼りして、補強するのが
丈夫になって良い方法か。

そんな時間もないので、手元にあった350Zにつけていた
フロントバンパーをはずして、それをGTRに移植した。

実はちょこっと長さが足りないんだけど、
まあ、いいか。

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ミニッツCカー ポルシェボディー

ミニッツ　ポルシェボディーは、前後2つを
ちょうど真ん中あたりで、つなげる形になっている。

4本の小さなねじ止め。

この4本のうち、センターにある2本のねじは
使わないで、ボディーを完成させる

というのが、ARSサーキットでは、デフォのようです。

私は、ボディーにこだわりはないので
特に気にしていなかったのですが、
4本で締めていれば、それを見て

なんで・・？

って、覗かれる視線にも疲れてきたり・・・。

というわけで、その2本を外してみました。
ねじ穴のでっぱり部分も適当にニッパーで
切除して、すっきりです。

後ろから、ボディーを眺めると
確かにここがオイルダンパーにぶつかりそうなくらい
クリアランスがありません。

ちょっと触っただけでも、動きの悪さが走行に
影響するのが、小さくても本格派なミニッツレーサーです。

今までに、ここが当たっていた様子はないのですが
今後、ピッチングダンパーの動作不良が起こることは
ないでしょう。

また、左右外側の2本のねじだけでは、しっかり固定
できていないようなので、セロハンテープで補強
しました。

ま、私の場合、これでタイムが上がることはないですね。

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ミニッツ GTR 個別の11人

さてと、クリアー塗装がギットギトになってしまった
ミニッツ　GTR　GT500　一応完成。

シャーシと合体させて走れるようにしてみる。

シャーシ　MR-03　MM　
Vモーター

フロントタイヤ　HG??
リヤタイヤ　　　HG20

リヤサスは、イーグルのフリクションのみ。

つまり、エンツォをそのまま移植したというだけです。

ボディーがかなり高くマウントされます。
サイドボディーマウントを上にずらして、
もっとボディ全体位置を下げたいですね。

フロントもクリアランスが、大きすぎるようですが、
ここは加工するのは難しいかな。

タイヤが不明のため、まだ車に合っていないようです。

コーナーの具合が、良くありません。
バタつくというか、安定感がさっぱり、という感じです。

フリクションだけだと、リヤも落ち着かないようで
せっかくのMMトラクションが、いかされていない?

つまり、全体として、なにもセッティングできていない

という結果でした。

ま、ゆっくりやりましょう。

安く、オリジナルカラーで仕上げるなら、
ホワイトボディーの一択ですね！

NISSAN GTR GT500 2008 ミニッツ ホワイトボディセット(未塗装) MZN96 KYOSHO/京商

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これより先



18歳未満入場禁止



-入場-

WAVE ウェーブコンプレッサー217

ハンドピースを置く所があるのは、便利です！

ここの下から水抜きもできるようです。
ただこのパーツがちゃちいプラッチックなので、ちゃんと圧力が上がらないような・・・。

エアーの缶で、ハンドピースを使い塗装していたミニッツ。

何台か塗装したら、あっという間に空き缶だらけに・・・。

ベランダには、なんちゃってビールと空気？の空き缶が
ごろごろと散乱。
ごみの日に一気にまとめて、放出。

寒いとスプレーの圧力は弱いので、エアーもすぐに
なくなっちゃう感じがします。

しかも、ウレタンクリアーを吹くときに、
エアー切れになってしまい、やむなく作業停止。

ぶつぶつだらけのGTR　GT500になってしまったのは
非常に残念。

というわけで、ついにコンプレッサーを購入しました。

WAVE LT-22 ウェーブ・コンプレッサー217

「簡易エアブラシハンガー」
「圧力計付レギュレーター」
「スパイラルエアホース」まで付属。

気になる作動音も40dbと低く抑えた、最高のコストパフォーマンス.。

はっきり言ってパワーは弱いです。
しかし、プラモデルやミニッツの塗装くらいであれば
問題ありません。
まずは、これまでのような、「エアー切れ」という不安から
解放されるだけでも、精神衛生上このうえない状態です。

黄色いパーツが、持ち上げるハンドルの先っちょにはめて使う、
ハンドピース入れなのですが、これが振動ですぐに外れてしまいます。

塗装に夢中になっていて、ハンドピースを置こうと思ったときには
その黄色いパーツが、はずれて落ちている。

それを左手で取り上げ、ハンドルにはめて、ハンドピースを
置くという、流れを何度行ったことか。

ここは、しっかりと接着したほうがいいのかもしれません。

圧力は、調整できますが、あまり上がらずメモリ一杯までは
上がらないようです。

でも塗ることはできますので、まあ、安い、小さいし、静かだし
こんなものかなーと価格以上には使えるコンプレッサーです。

で、なんでこれを選んだかというと、安いのは一番なのですが
使っているハンドピースと同じメーカーだったからです。

やっぱり相性とかもあると思ったので、これにしました。

WAVE LT-22 ウェーブ・コンプレッサー217(エアブラシ付セット) 再入荷分【3月予約】

【送料無料】　ウェーブ(WAVE CORPORATION) コンプレッサー217 (単品)

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久しぶりのエンツォ・フェラーリ

ミニッツ　GTR GT500　を塗装しているので
まだ走行させることが出来ません。

そこで、急きょ、エンツォのボディーを
引っ張り出してきて、MR03シャーシに
乗せてみました。

シャーシは、SC430のままで、
モーター位置をMMへ、
リヤのピッチングダンパーを外して、
イーグルのフリクションのみ
タイヤ・ホイールはそのまま使いました。

MMの加速はいいですねー。

ピッチング無しでも、しっかりと路面をとらえて
トラクションが効いています。

タイヤがあっていないので、コーナーは
いまいちですが、意外と安定しています。

フロントにCカーのタイヤ・ホイールを使うと
良くなるでしょうか？

さすが、エンツォ・ボディー。
低重心で、安定感抜群です。

Cカーの中でも、邪魔にならず周回できました。

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R246 ミニッツ ポリカバンパー

ミニッツは、想像以上にスピードが出るRCカーだ。

しょせん、おもちゃのラジコン、と思われるのは心外である。

サーキットへ初めていったとき、ベテランやうまい人の
ミニッツの速さに、誰しもビビったのではないだろうか。

というわけで、車種によっては、簡単に
フロント部分が、破損してしまうミニッツ。

Sチューンの日産350Zは、非常にもろくて
すぐにフロントが割れてしまいます。

その弱い部分を保護するパーツを買ってみました。

メーカーは、京商公認のR246です。

でっかいT字型のバンパーは、ポリカーなんとか、、
まあ素材はどうでもいいんだけど、
なんか、これデッカ過ぎではないでしょうか?

いくらなんでも、こんだけのものを
車体のフロントから、突き出して走行すると
重量バランスとかは、まったく別物になってしまうでしょう。

ここは思い切って、スパっとカットしちゃいましょう！

すっきり小さくなりました。
これくらいなら、走りにも悪影響は及ぼさないでしょう。

シャーシ裏に2本のねじで固定されているだけ
予想通りの作りでした。

プラ板をきれいに切り出せば、簡単に自作可能ですね。

ミニッツGTR塗装 個別の11人

パールホワイトで、下地を塗装したミニッツ
GTR35とGTR GT500。

ナローボディーのGTR35は、非常にバランスが
整っているボディーで、レースではGTR35ばかり
のワンメイクレースっぽくなってしまうほどです。

ま、私はまだ使ったことないんで、よく
わからないんだけどね。>GTR35

というわけで、ミニッツ塗装
真っ白の紙に絵を描いていくような、難しい
作業工程に、入ってまいりました。

前回初めて塗装した、SC430攻殻機動隊
スターチャイルド・カフェ　草薙仕様が
まずまずの出来だったので、今回もまた
攻殻機動隊でいきます。

テーマは、S.A.C. 2nd 個別の11人　です。

仇・∞・十一　のマークをボディーセンターに
配して、ストーリーに出てくる攻殻な、用語を
空きスペースに、適当に貼ってみました。

シールは、いつものパソコンで作るシールプリントです。

シールを貼っただけでは、何か間が抜けた感じが
しますので、筆を使ってフリーハンドで曲線ラインを
入れてみました。

当然、ムラがあり、塗装が厚かったりしますが
気にしません。

プラモデルや模型製作派な人には、
まったくもって言語道断な事かもしれませんね。

ミニッツは、走ってなんぼ

と思っているので、そこまでリアルなボディーには
こだわっていません。

乾いたら、クリアー塗装いきますか！

ミラーは、最初からつけません、はい。

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