J-KINGの独り言

ニコニコサーキット 横浜

ラジコン天国が、天国にお逝きになってから
神奈川のミニッツサーキットへは出かけていませんでした。

国道１号線沿いに、サーキットが出来た。

という情報があって、サイトも確認出来たので
神奈川にも、また遊びに行けるなと考えていた
のですが、行く機会はないまま日々が過ぎていき・・・。

で、いつものようにARSサーキットへ行こうかな
と思ったら、その日は京商主催の走行会で
１日貸切。

というわけで、行ってきました
ニコニコサーキット。

最寄駅は、京急生麦駅。

駅からは、歩くとけっこうな距離です。
あとバスもあるみたいです。

私は、都内某所から、セロー225WEで
ポロポロポロ・・・と1号線を南下で行きます。

国道が空いていれば、走行時間40分未満。

1時間以内に、ミニッツサーキットがあるのは良いですね。

路面は、カーペット。
ラップタイム、速い人は、6秒台。
普通の人、7〜8秒。
初心者だと、それ以上かな？

タイム計測は、小さいライトをミニッツの窓の
センサーが反応するほうへ向けて取り付けます。

光線？での計測なので、2台が並んでそのラインに
入った場合、センサー側(ニコニコサーキットではイン側)
しか、カウントしないことになります。

ちょっと、配線がボディーの中でごちゃごちゃして
Cカーでは、収納が厳しかったりしましたが、

反応はとても良くて、カウントしないことはありませんでした。

それに、ラップタイムを毎回読み上げてアナウンスして
くれるという素晴らしい機能があるので、
モチベーションが上がります！

ちょっとしたミスで、どれだけタイムに影響しているのか。

すぐその場で、走りながら、把握できるので
ちょっとずつラインを変えてみたり、
加速ポイントを遅らせてみたり、
といろいろ試せるので、けっこうはまります。

この日は、店長さんのご好意で、ポンダーを
レンタルしてもらいました。

次回は、買います。

ベストラップ、7.2?

ナスカーなんで、どんなに頑張っても
6秒台には、入りませんでした。

ニコニコサーキットは、ノーマルモーターの
ナローや、ハイマウントでのチキチキ走行が
楽しいサーキット。

02LM　Vモーター Cカーじゃ、パワー持て余し
スロットルを開けられないので、ストレス
溜まるかもね。

エアーコンプレッサー、タイヤセッター、半田ごて、ルーターなどが
コンパクトながら、用意させている。

ホビーショップ　ニコニコ
http://niko.do-ra.net/
住所：神奈川県横浜市鶴見区岸谷３丁目１－２９

電話：０４５－７１８－６４２２

mini-z 攻殻機動隊SACカラー

さてっと、随分と時間が経ってしまいましたが
とっくに完成しています＞ミニッツSC430

ARSサーキットで、初走行です。

しばらく走らせていなかったMR02-RMシャーシ。

運転も感覚が戻らず、モーターも回らずで
全然のれません。

せっかくのオリジナルカラー、SC430が
派手なだけの、寂しいGTカーと化しています。

モーターは、だいぶ古かったようなので
新しくVモーターを買いました。

なぜかVモーターが、3種類ある？
よくわかりません。

俗称ざぶとん、と呼ばれているポリスイッチが
ないもの。
あるもの。
あるもので、容量ちがい、2.4Gｈｚ基盤対応。

の3種類だそうです。

たぶんその違いは、私には体感できないでしょう。

そこで、一番安いざぶとん無し、Vモーター
にしました。

曲がりはじめは、いいのですが、
立ち上がりで、アンダーになります。

セッティング不足か、はたまたRMの特性でしょうか。

なんかトラクションが、逃げていく感じで
狙った方向へ向きを変えてくれません。

早めの切り込みと、ちゃんと方向を変えてからの
加速で、車のコーナーリングを調整していき
なんとか、02RM走行の感覚を取り戻せたようです。

軽い車体、柔らかい、リヤの粘りで曲がっていく
03RMジャイロの350Z。

リヤを振って回りこむ、
強引にパワーでもっていける02LMのCカー。

そもそも、曲がらないホイールベース4Lの
MMナスカー。

慣れというか、苦手意識というか、練習不足というか

うまくできるようになったかと思えば、
タイヤが限界近くなっていたり、
ぶつけてナックルが折れたりとか、

たかがミニッツ、されどミニッツ。

さて次はGTR35、ホワイトボディはいつ塗装する？

これより先
18歳未満入場禁止
-入場-

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ミニッツMR03 ジャイロ インプレ

2010年　新年すっかり明けました。

今年初のミニッツサーキット走行は
浅草橋のARSサーキットです。

リヤシャフトが曲がってしまったMR03　RM
350Zは、ギヤデフを交換して走行。

さらに、新パーツ、ジャイロを装着してみました。

ジャイロ装着には、フロント周りのパーツを
外していき、ステアリングサーボの上部に
基盤を載せて、固定します。

この固定には、とっても小さいビスを使用するのですが、
なくしてしまったので、両面テープで固定しました。

大きな問題ではありません。
固定されていれば、大丈夫のようです。

ジャイロ装着後の印象は、、?

ベテランや、上級者のインプレとは違うでしょうが、
私なりの感じ方では、まったりしちゃった。

ですね。

ステアリングの細かいブレというか、乱れを
自動的に感知して、逆ハン切ってくれるようで
非常にスムーズなコーナリング・ラインを
描いて曲がっていきます。

アウトに膨らみすぎて、コースサイドのテープに
のったときの、乱れがほとんどなくて
そのままカーペット路面を走行しているような
感覚になりました。

初心者や、運転の荒い人は、特に変化を
感じ安いかもしれません。

ICSは、未設定で何もしていません。

しばらく、この状態で走ってみたいと思います。

転ばないナローボディーのミニッツでの
キチキチは、病みつきになるくらい楽しいですよ！

ノーマルモーターで絶叫しましょう！

京商 KYOSHO ミニッツ Mini-Z MR-03 オプションパーツ京商 MZW405ジャイロユニットセット（MR-03）

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ミニッツ ウレタンクリアー塗装

4色塗って、転写シールステッカーも
貼り付けて、完成間近のミニッツ・オリジナルカラー。

ウィングに黒を吹くのを忘れていたので、これだけは
筆塗りでベタベタといい加減仕上がり。

クリアーは、2液混合のウレタンを使います。

カップで軽量して、2種類を同量混ぜ合わせ
ハンドピースのカップへ。

広範囲に吹くので、エアブラシのノズルは、
大きな0.5mmにします。

残念ながら、まだコンプレッサーは持っていないので
缶スプレーをお又で温めつつ、シェイクしつつ
吹いていきます。

缶から出てくるエアー圧は、非常に変化が激しく
最初は景気いいのに、しばらくすると
クリアが出ていないようです。

なので、また、又で温め、シェイクシェイクなのです。

寒いので、部屋の中で乾燥させていたら
部屋中、頭の悪くなる匂いで充満してしまい
家族からクレームが、、。

ベランダに乾燥ルームを作らなければいけません。

ペーパーで磨いて、研ぎ出しをやるように、
とモデラーのジュンコちゃんに言われたのですが、

例のスポンジペーパーで、ウィングを磨いたら、
なんか白い線が出てしまいました。

なので、中止。

ボーンカービング作りで使用した、研磨剤入り布で
磨いて、ピッカピカ(のつもり)に仕上げました。

はー、なんとか完成。

シャーシは、これまでの、MR02RM　か、
ナスカーから外して、MR03　か？

というより、
次にサーキット行けるのいつになるのか？

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エアーブラシ用 ハンドピース

ウェーブ(WAVE CORPORATION) スーパーエアブラシ0305

吸い上げ式のちゃっちい物から、ちゃんとした
ハンドピースへと進化しました。

おもちゃがたくさん売っているヨドバシカメラ秋葉原で
購入しました。

購入のポイントは、0.3mmと0.5mmの2種類の
ノズルが付属しており、塗料によって使い分けが
できるということ。

たぶんメタリック系塗料を多く使うであろう私の場合

細かく塗れる一般的な、0.3mmだけでなく
口径が大きくノズルが詰まりにくい0.5mmが
必要になります。

鉛筆を持つようにして、人差し指で、ボタンを押すと
エアーが出てきます。

次にそのままの(押した)状態から、後ろに引くと
上のカップから塗料が落ちてきて、塗料とエアーが
ミックスされて霧状になって出てきます。

これが、ダブルアクションというシステムです。

上からボタンで押すタイプと、ピストルのように
引き金を引いて吹く、トリガータイプがあります。

モデラーのジュンコちゃんも、飛行機マニアの
ぽんぽんさんも、ボタン式ということで
同じ、ボタン式・ダブルアクションにしてみました。

でもコンプレッサーはまだありません。

ウェーブ(WAVE CORPORATION) スーパーエアブラシ0305

●ノズル口径:0.3/0.5mm(ノズル交換機構により変更が可能)
●ダブルアクションタイプ
●カップ:5/13cc(交換式)
●ニードルアジャスター付
●テフロン加工済　ニードルパッキン内蔵
●ジョイント部分:Sネジサイズ

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2009ラストミニッツ 京商秋葉原

2009年のミニッツ、ラスト走行は、京商秋葉原です。

PCを買おうと思っているので、秋葉めぐりに
付き合って欲しいとの友人の要望で
大晦日に行ってきました。

休みの日の秋葉原電気街は、すごい人ですね。

年明けだと、福袋目当ての人たちで
もっと混雑しているのかな。

店舗オリジナル自作PCセットや中古などを
みて回ります。

安いタワー型PCだと、39800円くらいから
あるので、ウィンドウズマシンを安く買いたい人
には、秋葉は宝の山ですね。

というわけで、せっかく秋葉に来たので
ミニッツもやっていきましょうよ、と
友人を誘って行ってみる。

サーキット走行無料カードは、持ち込みマシン走行
のみで、レンタカーには使えないそうだ。　ちぇっ。

レンタカーのミニッツは、初めてラジコンをやる人でも
難しくないように、とっても遅い設定になっている。

ノーマルモーター、６Tでしょうか。

京商秋葉のコースだと、スロットル全開のまま
周回が可能です。

ステアリング操作のみに、集中すればいいので
初めての人でも、ミニッツのおもしろさを
感じてもらえるかな。

初心者と中上級者が、一緒に競って楽しみながら
上達できるかもしれません。

たまには、こういうコースもいいかもね。

んで、秋葉でのお買い物は、R246のアルミホイールこれはかなり軽いです。
あと、LED青点滅と、LED白、接続コネクターとコートとか。

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ミニッツ、オリジナルステッカー作成

およそ実車の1/27スケールのミニッツは、
手のひらサイズで、ラジコンとしては、
小さい方なので、持ち運びは楽なほうだ。

しかし、細かい所までよく出来ているボディー
をリアルに作り上げるためには、
デザインも凝っていき、だんだん深く潜って
いってしまうことが多いみたい。

プラモデル造りなどで、慣れている人を
除けば、それは、簡単な作業でない。

というわけで、少しはリアルっぽくしてみようと
ステッカーを自作してみます。

使ったのは、パソコンでプリントして使う
転写シールです。

一般的に家庭用として使われているパソコン用の
インクジェットプリンターが使えます。

フォトショップに、はがきサイズのファイルを作り、
そこに別に用意した画像データを、コピペして
大きさを調整して1枚のステッカーシートのデータ
が出来ます。

転写シートは、白い印刷する紙と、のりのついている
ビニールシートで1組となります。

白いはがきサイズのシートをプリンターにセットして
フルカラー・ファインモードで印刷します。

この時の注意点として、画像を左右反転、鏡面
モードなどにして、裏返しにプリントすることです。

そのままプリントすると、ステッカーとして
張り付けた時に、数字や文字が反転してしまいます。

そして、印刷後白いシートをすぐに
ドライヤーを使って、強制乾燥させます。
インクをしっかりと用紙に定着させるためでしょう。

乾いたら、うえからのりのついたシートを
端から空気が入らないように、重ねて貼っていきます。

のりを印刷したシートを貼り合わせて、しばらく
待ちます。このしばらくの時間が不明です。

5分でいいのか？
20分でいいのか？
1時間放置プレイなのか？

ま、適当に他の作業などやってから、次に
その合体したシートを、印刷した図柄のまわり
2mmくらいの大きさに切り抜きます。

ビニールシートをゆっくり剥がしていくと、
印刷した紙のほうに、のりが残ります。

これを、狙った場所に張り付けて、押しつけ
水に濡らしたティッシュを使って、紙全体を
水でふやかして、滑らすようにして剥がすと
印刷したデザインが、ミニッツボディーに残ります。

透明タイプのシートを使うと、印刷した部分以外は
下の色が出ますので、細かいデザインや
数字や文字も綺麗に作ることができます。

作業はちょっと面倒ですが、プラモデル用の
デカール買うより安くて、入手しやすい。
なにより自分の好きなデザインで
ステッカーが作れることがうれしいですね。

【メール便でお届け】（送料　160円）送料無料商品と一緒にお求め頂くと送料がかかりません(^o^...

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ミニッツ MR03-RM 350Z

ミニッツMR03シャーシ2台目をまたナローボディーで
組みました。

015RMで使っていた350Zホワイトボディー
海人カラーです。

03シャーシに、フロントホイール・タイヤ。
ボディーマウント(出っ歯)
リヤオイルダンパー、フリクションダンパー
モーターマウント、モーター、ギヤデフ
ホイール・タイヤ。

これにボディを載せて完成。

ペアリングは、ほかの人の電波との干渉を
避けて、自宅で済ませてきたのでOK。

もともと、軽い感じで加速して、
クルっと、小回りが効いていた
MR015RMのフェアレディー350Z。

それは、MR03シャーシに乗せ換えても
いたって良好で、コーナー入り始めが
急に切り込んでいくほどによく曲がる。

プロポの設定をいじる。

ステアリング・トラベルを下げる。
ステアリング・カーブを、マイナスにする。

ステアリングの切り始め、初期領域で
ゆるやかなカーブにすることで、コーナー
入り口での急激な方向転換をおさえました。

あとは慣れるだけと思い、ラップを重ねていきますが
左右にブレ始め、ときどきコース上で止まってしまいます。

350Zを回収し、よく観察してみると
リヤシャフトの左端が、少し曲がっていた。

そのため、タイヤ・ホイールが大きく揺れて
まっすぐ走行できない状態になっていたようだ。

久しぶりにミニッツを走らせると、いろんな
パーツの消耗や、調整不良がよく出てくる。

今回は、ギヤデフ交換、モーターマウント交換
を行い、次はタイヤ交換が必要。

ついでにジャイロもつけてみたいね。

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ミニッツ塗装 4色目

いったい、いつになったら完成することやら・・・。

ミニッツの塗装は、面倒ですが結構楽しいです。
久しぶりに、作る楽しみ、というのを実感しています。

子供のころ、必至に組み立てて、筆塗りしていた
プラモデル夢中時代を思い出します。

大人になると、資金が潤沢なので、エアブラシ
なんか使ったりして、もうやめられない、とまらない。

というわけで、ミニッツSC430もようやく全体像が
見えてきました。

ブルーとレッドのメタリックは、やっぱり薄かったです。

なんとなく段差も、かるーく削ってなくしたので、
カラーの境界をはっきり、くっきりさせるために
黒で縁どりしていきます。

ここは、面相筆で慎重に、描いていきます。

筆を握るなんて、何年ぶりなんだろう？

ここまで、やってきて、このカラーリング、実は

昔、自分がかぶっていたヘルメットと同じ

というのは、内緒。

そのときも自分で塗装したんだなー、
しかも真冬に・・・、
寒かった、あの日、嗚々、青春の日々。

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ミニッツ塗装、ペーパーがけ

3色目の塗装が終わったミニッツSC430.

塗装を重ねたので、当然小さな段差が出来ています。
きれいに仕上げるためには、この段差をなくすように
軽くペーパーがけが、必要だそうです。

プラモマニアのジュンコが、それをやることが重要、
あくまで軽くね。　
下の層の塗装面が出ないように
慎重に！

だってさ。

おそらく厚さ、0.1mmにも満たない塗装面を
ペーパーで削るなんて、不器用な親父には無理。

そこで、いつも使っている、スポンジペーパーを使う。

これは、赤、緑、青の3種類で1セットになっていて
ペーパー同様に番手が、ふってあり
粗目、細目、極細目となっている。

水で洗って綺麗にすれば、何度でも使える
という優れ物だ。

初めてこれを使ったのは、牛の骨で作る
ボーンカービングをやった時だったかな？

もう紙のペーパーには、戻れませんよ。

スポンジなので、曲面や球体にもフィットして
きれいな仕上がりになります。

というわけで、指でなぞってみて、その段差が
なくなるように、うまく削れたみたい。

でも塗装はうすくなっちゃたよ。

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