J-KINGの独り言

東本昌平の漫画といえば、やはり
「キリン」でしょうか。

キリン　1〜32巻　東本昌平/作

バイク乗りの世界を描いた漫画作品としては、秀逸です。

ただ単に、スピードがどうだ、バイクがどうだ
とか、サーキットで勝つとか負けるとか、
峠で一番とか、、、

まあ、そんな単純なことではなくて、
男のバイク乗りという、生き方や世界に私なんか
すごく共感できる漫画です。

SS第９巻　東本昌平／作

その東本昌平の漫画『SS（エスエス）』が映画化決定。
いま順調に撮影がすすんでいます。
２００８年新春第２弾ロードショー予定。

監督は、『アンフェア the movie』の小林義則
主演は哀川翔。

大佛って、哀川翔でいいのかな？

でも、なかなか、中年おじさんで車乗ったら、すごくて
寡黙で、シリアスでって、そんな俳優がいないわけですね。

でも、哀川翔か、・・・。

車は、もちろん三菱のスタリオンGr.Bホモロゲーション車です。

映画好きの人なら、キャノンボール２でジャッキー・チェンと
リチャード・キールが乗っていた車って言えばわかりますか？

テレビでは、ドラマ・ゴリラ・警視庁捜査第8班にて、
なんとガルウィングに改造されたスタリオンが使われたそうです。

しかもこれは後に、限定販売されました。

他の車は、

カブキ・・・ランサーエボリューションVI
ギラ子・・・インプレッサSTiType-R
志村歯科医・・・ポルシェ９１１／ランボルギーニ・ディアブロ
ブンブク・・・R32スカイライン

今や絶版車？

このスタリオン、本物なのかな。
三菱の倉庫にひっそりと保管されていたものか、
マニアの１台を借りてきたのか、

自動車漫画から、アニメ化、映画化で、大人気となった
「頭文字D」みたいには、作って欲しくない

というのが、大方のおじさんたちの意見です。

私ももう一度漫画を読みたくなってきたよ。
今日はブックオフ行こかな。

1/43 京商　三菱 スタリオン 2600 GSR-VR 白

バーミヤンのレジの近くにおいてある
ガチャガチャで思わず買ってしまった。

２００円で頭文字Dのミニカーが手に入る。

出てきたのは、
ランサー・エボリューション４！

日光のランエボ軍団、エンペラーの一員である
岩城清次の車だ。

よーく、見ると、、、
ちゃんんと運転席には、人が乗っている！

なんか、でも変な人だ。
清次のトレードマークのちょんまげ頭と
ちとちがう。

両手が、ハンドルの上に浮いている。
「きてます、きてます！」って
マリックかい＞清次。

まあ、２００円なので、突っ込みどころは満載なのである。

トラストマフラーパワーエクストリーム2 ランエボ4（E-CN9A）　4G63

ランサーエボリューション　公道最速〜勝利への方程式
http://astore.amazon.co.jp/lan-evo-22

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これは、初めて買ったミニッツのオートスケールモデルだ。
ミニッツでやりたかったのは、４WDのランエボだった。

しかし、レディセットでランエボはなかったので、
GTR32のAWDレディセットを買った。

ランエボのボディはお店にもなかったので、
楽天で注文した。

予約していたレディセットよりも、楽天で買った
ワイルドスピード２仕様のランサーエボリューション７が
先に家に届いた。

ARSサーキットで初めて走ったのが、このランエボで
とても思いで深い１台である。

壊れても、まだ自宅ガレージにキープ。。
いつか、ドリフト車にでもして復活させようかな、
と思っている。

三菱ランサー エボリューションVII　ワイルドスピード2

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さて、今度は、オートスケールコレクションの
ワイルドスピードX2　ランサーエボリューション7　の重さを調べてみよう。

これも、スカイラインGTR32とまったく同じで、40g　でした。

ただし、ランエボは、リヤウィングがボルトでとめてあるので
これは、簡単に外すことができるので
GTR32より軽量化がやりやすいですね。

こまかい、塗装の再現はしっかししていて、レカロシートの広告ステッカー
がボディ横の下の方にちゃんと書いてあります。

この夏公開の映画「ワイルドスピードX3　TOKYO　DRIFT」
では、ランサーエボリューション8　が出ているようです。

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ミニッツ AWD ランサーエボリューションが大破しました。

アクスルさんの助言に従い、ベアリング、モーターを交換。
タイヤは、フロント・ノーマルでリヤをハイグリップの２０にして、
ARSを走行。

加速が見違えるほど、よくなり音も違う。
なんか速いかも！

と思ったのですが、コーナーで転んでしまう。
いけそうなのに、すぐにコロンコロンと転がり続ける。

なので、スロットルはおさえぎみにして、コーナーに進入しなきゃいけない。

なんかストレス溜まるな・・・。

しこたま、転んでいるうちに、フロントのラリーアートの文字がとれて
ぶらぶらして走っている。

ピットインして見てみると、フロントバンパーが破損、
しかも中のラジエータまで、潰れているほど、凹んでいる。

凹んでいるから、ボディとシャーシの接合部がぐらぐらになっちゃた。

これで、今日はおしまい、ランエボ７は走行不能になったのでした。

とにかく気持ちよく走行できる新しい車が欲しい。

さっそく、秋葉原へ行き、次を購入。
さて、さて、次の車は、、、次回へ続く。

２台のミニッツを比べてみる。

GTR32はレディセットで購入したもの。
ランサーエボリューション7は、オートスケール（ラジコンカーの上のボディ部分のこと）だけで楽天で購入した。

全長はほぼ同じだけど、ホイールベースは違う。

GTR32が、L、ランエボ7は、M、

幅は、ランエボ7がやや広い。
車高は一見してすぐわかるとおり、ランエボ7が高い。

もともとGTR32だったAWDのシャーシには、MR-15シリーズのオートスケールは取り付けることが可能である。
ただし、少し加工は必要となる。

GTR32から、ワイルドスピード仕様ランサーエボリューション7に換装
する場合には、車の前部にあるステーを交換する。

ちょうど前バンパーの裏側の凹みにそれぞれ車とシャーシとの連結させるステーがある
そのステーをオートスケールについていたものと交換することにより、
元々、GTR32用の取り付けステーをランサーエボリューションにする。

このままで、オートスケールを取り付けることも可能だが、
ランサーエボリューション7はホイールベースが短いため、
リヤタイヤが車体フェンダーに接触してしまう。

シャーシの後輪部分を外し、大きなギヤを薄いギヤに交換してから
組み込むことにより、センター側の穴にボルトがあう。

これで、ちょうどボルト１個分くらい短くなり、
ホイールベースがMサイズになる。

最後に車幅にあわせて、ホイールの交換をする。
リヤをワイドにするか、ノーマルで1.5から2.0オフセットすれば
ちょうど車体と面一になると思う。

いまのところ私J-KINGのランサー7はホイールはノーマルのままだ。

日産スカイライン GTR32GTR32　スカイライン

京商　MDH202GMアルミホイール10スポーク　ガンメタ

京商　MDH200SアルミホイールAWD　R34用6スポーク/シルバー

意外とミニッツも買う事ができますよ↓
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ミニッツレディーセット　ワイルドスピード2　ミツビシランサー

さて、京商ミニッツのAWD、GTR32を購入したわけだが、
本当に欲しかったのは、ランサーエボリューションである。

それは、頭文字Dで一番好きなキャラである
いろは坂のエンペラー須藤京一の乗るマシンなのだ。

彼の車はエボⅢの黒だ。
しかし、ミニッツには、ランエボⅥとランエボⅦしかない。

ラジコン天国には、ランエボがなかったので、楽天で検索して
このワイルドスピード２のランサーエボリューションⅦを注文した。

この映画は、この夏ワイルドスピードX３ TOKYO DRIFT として
第３弾が公開される予定だ。

http://www.wx3.jp/top.html

ちなみに前作とは全くストーリーのつながりはないようだ。

また、なぜ東京を舞台にしたか？
というと

全２作品はなんと本国アメリカよりも日本の興行収入が多かったそうだ。

しかし、３はアメリカでは、ヒットせず、
前作が１週間で計上した興行収入を１ヶ月かかってやっと追いついた。
そして、興行収入ランキングトップ１０からも姿を消していったのだ。

そんな、ランエボ（どんな車じゃ！）だけど、
あまりミニッツ愛好家では使っている人がいないようなので、
自分だけの車として、すぐに区別がつくし、好きな車で4WDだ
ミニッツもAWDなので、これにしたわけなのよ。

でも、その作りはGTR32のほうが、リアルでいいんだな、、、

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