J-KINGの独り言

フェラーリモデナのサイドステーが折れてしまい、
瞬間接着剤でとりつけ、さらにポリパテで肉盛り
していたところが、　また接触で外れてしまった。

同じところが2度も折れてしまったので、
違うボディへ乗せ換えることにした。

同じホイールベースLのフェラーリF430にした。

見た目はモデナとほとんど変わらない。
ミラーが最初からついているモデナにたいして
F430は、別パーツとなっている。

だから、ミラーは付けていない。
どうせ、またぶつかって折れてしまうからね。

AWDへのフィッティングもモデナより良い収まり。
とくに車高は、モデナより低くてGOOD ！

Fホイールはナロー・オフセット3.0で、ちょっと
フェンダーにこするのですが、タイヤが薄いなら
そのままで大丈夫です。

Rホイール、ワイド・オフセット1.0、キャンパー3.0
できれいに収まっています。

Fナックル上部が、ボディ内側の突起と接触
していて、そのままだとストロークしませんでした。

その突起をニッパーで切り落として、ストローク確保。

色は相変わらず、100円マジックで白黒パンダへ

あとは再び練習あるのみ！

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レカロのオフィスチェアー

仕事の後に、浅草橋ARSサーキットへ行ってきました。
最初はすいていたけど、なんか裏バンドもでてしまうほどの
大入りでした。

ボディ　　　フェラーリ・モデナ
シャーシ　　ＡＷＤ　ＭＡ−０１０
モーター　　Vモーター（ノーマルに戻す予定）
ギヤ比　　　5.97：１　17T／29Tだったかな？（ノーマルは15T/31T）
デフ　　　　前ノーマル　後ボールデフ
駆動系　　　ベアリング（マイクロレース塗布）

前ホイル　　アルミ　ナロー　オフセット3.0　タイヤ：HG30　
後ホイル　　アルミ　ワイド　　オフセット1.0　タイヤ：RG20

前サス　　　ソフト（赤）　1,5巻きカット
前トー　　　２
前キャンパー　０

後サス　　　ミディアム（緑）
後トー　　　B
後キャンパー　3.0

車高　　　　前後適当なワッシャー入れて約-1mm

相変わらず、ばたついてコーナーを抜けていきます。
慣れてきたところで、ボディの左ステーが折れて撃沈！

まあそれでも少しは走りましたけど、
これ以上壊れるのも嫌なので、この日は終了しました。

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