J-KINGの独り言

セロー25周年イベントにいたセロー達

今月から、来月はバイク雑誌にセロー25周年イベントの
記事が掲載されるので、本屋での立ち読みが忙しいですね。

バックオフには、取材されたので、セローと一緒に写った写真が
掲載されているだろうな。

というわけで、そのイベント時に展示されてあった
ちょっと変わったセロー225などを紹介します。

真っ赤なセロー250。

消防署で活躍しているようです。
いち速く被災地に到着して、消防車の入れない場所でも
消火活動ができます。

セロー225の消防仕様は、実車を見たことがありましたが
250ccの消防セローは初めて見ました。

こちらは白バイ？仕様のセロー225。

このセローはどこの地域で使われているのでしょうか。

タンクに描かれているカモシカの角が、実際のそれとは違う！
という突っ込みが動物保護団体からあって、
初期ロットのみとなった幻の初代セローです。

番外編。
セローではなくて、トリッカーです。

タンク容量の少ないトリッカーに、なんとジュリ缶をそのまんま燃料タンク
として取り付けてあります。

このジュリ缶だと、10リッターでしょうか。

これでトリッカーでも、長距離ツーリング可能かな？
しかし乗りにくそうな気がします。

はじめてのオフロード体験 TTR125

ヤマハセロー25周年イベントでは、全国から400台もの
新旧セローが集った。

セロー乗りの一番楽しみにしていたのは、
その日限りの貸し切りフィールドでのトレッキング走行に
他ならない。

が、しかし、毎回参加できるのはたったの10名。

くじ引きの抽選で外れた人が、たくさんという残念なイベントだったのだ。

私も数回くじ引きに挑戦したが、ことごとく外れてしまい、
結局、セローでのトレッキング走行はできなかった。

トレッキングをあきらめつつ、同時に、はじめてのオフロード体験走行にも
行列を作り、くじ引きにチャレンジ！

これにも何度か外れ、夕方、ようやく参加できることになった。

マシンは、ヤマハのコンペマシン、TTR125。

４ストロークのオフロードレーサーだ。

小さなボディーは、大柄な大人には窮屈で乗りにくいが
軽い車体とあいまって、トルクフルなエンジンは、
大人が乗っても十分に楽しめるバイクだ。

はじめて、とか初級とか、いっても結構過激な内容。

ヤマハのイベントでこの手の謳い文句には、いい意味で裏切られる。
ま、つまり、バリバリなオフロード体験を用意してくれているってこと。
経験者のおじさんには、ややきついくらいのフィールドへ連れて行ってくれる。

私の参加したグループでは、なんとなく後ろ半分が遅れてついてこれない状態だった。

先頭をヤマハ社員さんライダーが、先導して道やら、道じゃない丸太越えやら
薮の中やらをガシガシと走行していく、

その後ろを我々がついていき、ラストを別のヤマハ社員さんが走行するという
行列ぐるぐるオフロード走行だ。

ちょうど私の後ろの人が、ややオフロード走行に慣れていないらしく
気がついたら、着いて来ていない。

はじめてにしては、過激な走行ライン、走り出したら止まらないぜ、ベイベー！
必死でついていくしか無いのだ。

時折、後ろを振り向いて確認したが、やっぱり遅れている様子。

ショートカットして、また後ろについては、しばらくするとまた離され
という流れが続いた。

レースではないので、皆、マイペースで走れば言い訳だ。

暑い御殿場のオフロードフィールドを、TTR125で走り回り、

汗びっしょりになっても、終了時の参加者の顏は満面の笑顔であった。

楽しいオフロードイベント、もっともっと開催して欲しいですね。

アウトバック・オーストラリア　ニュージーランド

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SEROW Natural Holiday イベント リポートその１

さてさて、東京の朝は、くもり。
雨は降っていないし、ちょっとだけ青空も覗いている。

となれば、行くしか無いでしょ！

SEROW 25周年イベント　Natural Holiday へ！

出発はやや遅れたけど、8時には東名高速に乗っていたかな。

ＥＴＣがないので、一般入り口でいつもどおり券を抜き取っていく。
入り口は空いていて、皆ETCだから、後ろから煽られることもない。

途中休むつもりが、海老名をあっという間に過ぎてしまった。

ま、いいか、そのまま一気に御殿場まで行ってしまえ！

と思ったら、またまたまたのオーバーフローによる
ガソリン流出で、早くも予備タンクに切り替え。

ひえー、、高速でのガス欠は、勘弁ねー。

というわけで、もう目の前なのに足柄で休憩、というか不安で不安で
給油の為にピットイン。

ここまで４台のセローに遭遇。
皆、イベント参加ですな。

満タンになり、精神的に非常に楽になったところで、高速を降りて
国道138号線を一路上っていきます。

ここ数年富士スピードウェイのママチャリGPに参戦しているので
この辺りはなんとなく頭に入っている道なのさ。

会場に到着すると、手前の自動車駐車場は、すでに車いっぱい！

その上のメイン会場には、わわわっ！
セローがざっと400台くらい、集っているではないですか!!

20周年イベントをはるかに上回っている参加ライダーです。

到着は、9時45分でした。
8時には、100台のセローが入場待ちで並んでいたという盛況だったのです。

セローを駐車して、まずはぶらぶら、売店で限定販売のTシャツを見つけて買う。
しかし、もうLサイズしかありません、（泣）

その後1時間もしないうちに、250枚のTシャツは完売となりました、めでたし、めでたし。

再販希望です＞ヤマハ発動機様。

んで、セロー乗りだったら、絶対に参加したいトレッキング。

完全にこのイベントの為に、借り切られたフィールドをセローで
走れるなんて、最高ではないか。

なかなかオフロードバイクの楽しめるフィールドがないので
この手のイベントは、メーカーが積極的に開催して欲しいですね。

トレッキングは、1回に１０名しか参加できず、その権利を得る為に
割り箸のくじをひくのです。

しかし、並んでいても、自分までくじがまわってくることは
ありませんでした。

400台のセローに対して、たった10台ですから、
競争率が高いですね。

もう少し、多くして欲しかったな。

これ目当ての人は多かっただろうし、遠く広島から走って来たセローオーナーも
いたのに、雨のなか、何も参加できず、帰路についた人も少なくなかったのが真実。

セロー225WE エアークリーナー・エレメント交換

・セローで走ろう！

ずっと曇り続きで、時々雨という
いやーな天気が続いています。

この梅雨の時期に、できたちょっとした晴れ間は
バイク乗るには最高なのですが、
なかなかそうはいきませんね。

というわけで、セロー225WEの整備です。

前回オイル交換だけやって、エアクリーナー・エレメントは注文だけしておきました。

さていよいよ交換なのですが、エアクリーナーボックスを開けると
びっくり！！

もうスポンジは、破れているとか、裂けている、とかの
レベルではなくって、完全にボロボロになって

小さな破片になって、散らかっていました。

これは誰が見ても交換しかありません。

くずれおちたスポンジを引き出し、エアーガンで吹き飛ばして
パーツクリーナーで洗浄してもらいます。

さらにスポンジ裏にある、金属の網がグニャグニャになってて
ちゃんとボックスに収まっていません。

これを直すのに一苦労。

車体右側のバッテリーやら、ハーネスやらを取り外して
裏側からボルトを外して、やっと金網を取り外し
平らに延ばして、きれいにボックス内にセットします。

スポンジにオイルをつけるのは、簡単でプシューっとスプレーでした。

自分が今までやっていた、ドロッと出して、スポンジに浸して
絞って乾かして、、、なんて面倒な作業は不要です。

スプレー式のエアクリーナーオイルっていいですね！

さてっとこれで、オイルもエアクリーナーも綺麗になりました。

明日は、セロー25周年イベントが、御殿場あたりで開催されます。

天気がもてばいいけどな。

SEROW 25周年記念イベント SEROW Natural Holiday
http://www.yamaha-motor.jp/mc/event/serow/index.html

免許証から本籍地が消えた

梅雨の嫌な時期になってしまいましたが、
この時期に私は，免許更新をしなければいけません。

そう6月生まれなんですね。

というわけで、鮫洲試験場へ行ってきました。

オイル交換をしたばかりのセロー225は、すこぶる調子良く、
都内をトトトッ、、、とトルクで走り抜け、到着。

あんまり休みの日は時間を気にしたくないので
適当な時間帯に出かけたのですが、
到着したのが、１２時前ですでに午前の受付は終了してました。

しかたないので、鮫洲試験場の食堂でめしでも食うかと
思いましたが、あまりにもまずそうだったので
道路をわたって牛丼屋で済ませました。

煙草を吸う所がありません。

ちょっとウロウロして、2階への階段をあがったところに
吸い殻入れを見つけました。

まだ時間はあるので、もってきた文庫本など読んで
午後の受付を待ちます。

優良免許保有者なので、用紙の記入が終わったら、視力検査
くらいで、あとはお金を払うだけ、昔たくさんいた代書屋さんは
皆失業なさったのでしょうか。

今は免許証をスキャナで読み込んで，書類は半完成で
手渡しなんですね、便利でいいですな。

で、かわったのが、暗唱番号が２つ必要になったこと。
４桁を２組で、特に制限はありませんが、次の免許更新までは
覚えておいた方がいいみたいです。

ささっと終わらせたいのですが、講習だけは無しにはなりません。

優良ドライバー、優良ライダーでも３０分は拘束されます。

そして、蓮舫が突っ込みを入れた、あの交通教本を数冊
頂きました。

はい、もう手元にはありません。

財団法人交通なんちゃらの独占で製本されています。
仕分けしましょう、そうしましょう。

講習終わって免許証を受け取るまで、また待たされるんだよなー。

と思っていたら、いまはすぐに渡してくれます。
確実に速くなっています、いや、やっと電子化が進んできた、
と言った方が正しいのでしょうね。

で、受け取った免許証を、暗証番号を印字した機械に
置いて、その暗証番号をまちがいなく入力すると
本籍地が確認できます。

これで、住所、氏名、免許種類、本籍地もすべて確認して完了となります。

これまで免許証に印字されていた本籍地は、いまは白紙になっています。

余計な個人情報は、表記しないということになりました。

また、普通自動車免許で運転できる車の大きさが変わったとのことで
普通ではなく、中型と記載されています。
さらに、条件等に、中型車は中型車（8t）に限る

という記載もあり、何が中型なのかよくわかりません。
私は二輪免許ももっているからね。

排気量は300ccだけど、7tのバイクは運転できるのか？

なぞです。

ま、とにかく、普通自動車というカテゴリーが無くなって
なんか変な免許証になりました。

電脳化されたら、顏もウィルス感染して変わって見えるように
なるらしいです。

ICチップが入っているので、ぺらぺらではなくて、クレジットカード
くらいの厚いカードになりました。

危うく更新をわすれるところでしたが、無事完了しました。
めでたし　めでたし。

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誰も教えなかった運転免許取得の「裏技」

SEROW 25周年記念イベント SEROW Natural Holiday

ついこの前20周年記念イベントに参加した、
なあーと思っていたらば、な、なんと
セロー誕生25周年記念なのだ。

ヤマハ　セロー　言わずと知れたヤマハの名車である。

でも、何も特徴が無いのがセローの特徴とも言える。

パワー無い、スピード出ない、ブレーキ効かない（全然効かないわけではない）
カッチョいいオフロードバイクにも見えない。

レーサーレプリカ全盛のバイクブームの80年代。

時代の流れに全く媚びないその形に、誰も興味を示さなかった
影に隠れたバイクがヤマハから登場した。

しかし、その軽い車体と、大きなハンドル切れ角、
スタックしたときに便利なアシストグリップ。

２輪２足で、山の中をゆっくり楽しむ、バイクトレッキングという
ジャンルを確立したのが、SEROW225だった。

残念ながら、今のSEROWは、250のインジェクション。

本来の軽快さがなくなったような気がしてならない。

これも時代の流れなのかな。

最近すっかりセローの出動回数が減ってしまい、
楽しかった林道ツーリングが、できる場所もどんどん離れていってしまった。

3台目のセローは、それでも少しずつだけど走行距離を延ばしている。
今のペースだと、私が死ぬまで乗れそうな気がしている。

SEROW 25周年記念イベント SEROW Natural Holiday
http://www.yamaha-motor.jp/mc/event/serow/index.html

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「不労収入を得たい！」

このように心の底から本気で思っているのであれば

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あなたが、不労収入を得るのは

もうまもなくです！

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6月からの高速道路料金は

ETC搭載車両の休日利用、どこまで走ってもたったの1,000円。

という激安高速道路料金も、やっぱやり過ぎたよね、

って感じで、次は、ETC有無に関わらず、休日は上限2000円へ、
軽自動車、ハイブリッドカー、自動二輪は、1000円へ

という新料金制度が、6月から実施される予定だった。

そうだった、だったになってもうた、、らしい。

小沢っちが反対してあっさり見送りだってさ！
何じゃそりゃ。

ETC車載器の選択ができず、しかも高額で
外に剥き出し、盗難対策は？

と問題だらけのバイク用ETC。

なので、二輪車では当然のごとく、ETCは普及していない。

自分もつけてない。

しかし、ここにきて、やっとオートバイにも明るい光が当たってきた。
ETC無しでも料金は同じ、しかも休日は1000円ぽっきり！

青森から鹿児島まで、一気走り、1000円。

というキャノンボール時代の到来だー！

なんて夢におわってしまうのだろうか？

前回の選挙では、国民にお灸を据えられる形で惨敗した自民党。
けっして皆、民主党を支持した訳ではなかった。

基地問題や、高速道路料金無料化、子供手当て、
選挙前の公約ってどこいったの。

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セロー225WE 時計装着

バイクでの気ままなツーリングでは、
今が、何時何分なんて関係ない。

それが、自由な旅ってもんさ！

とはいえ、誰かと待ち合わせであったり
草野球の試合だったりすると
バイク移動中でも現在時刻を把握する必要がある・・。

というわけで、セロー225WEのコックピットに
時計を取り付けました。

デジタルとか、防水とか、方位磁石とか、GPSとか
はなんにもついていません。

アナログな、針の時計です。

えーそうです、安物です。
100円ショップで買った、普通の小さな時計です。

これまでも、ハンドルにダイバーウォッチなんかを
巻いていたことがあります。

激しいバイクツーリングでも
そのまま使用していたため、
すぐに壊れていました。

なので、もうはじめっから、安い時計にしちゃった
というわけです。

スピードメーター横に、無理やり突っ込んで
みたら、これがちょうどジャストサイズ！

視認性もよくて、100円分きっちり働いてくれそうです。

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寺崎組 宴会への道

いつの頃か、寺崎組のゴールデンウィークは
小武川林道での宴会になった。

ずっと前は、連休を活かして東北などを
何日も林道野宿ツーリングしていたのに、

最近皆年寄りだ。

白髪親父の集まりにロングツーリングは辛いのか？

というわけで、やってまいりました　今年も寺崎組の宴会への道。

昨年は、キャブのオーバーフローがひどくって
なんと笹子トンネルのど真ん中でガス欠！！
という事件がありました。

今年は、まあまあキャブも漏れたり、漏れなかったりで
ガス欠にはならないでしょうっとセロー225WEで出発。

2010年5月2日（日）

連休のため、下りは渋滞。
幾分ばらけているようですが、遅いセローでETCの恩恵も
まったくない自動二輪車です。

当然、下道での移動となります。

環八か、多摩川沿いか、府中街道か

いくつかルートはあるんだけど、これも時の運。
渋滞していたり、事故で1車線になっていたり、、。

八王子まで、たっぷり1時間半かかりすでに昼。

やっと流れがよくなったのは、○山ハイウェイに入ってから。
ここも最近は知られるようになったらしく、ロードレースの自転車や
スーパースポーツのバイクなどが、増えてきている。
メジャーにはなって欲しくないなー。

勝負！気合い！ファイト一発！＞笹子トンネル。

ガソリンがあることはわかっていても、去年のガス欠がトラウマと
なっており、暗くて長い笹子トンネルは、緊張の時間帯だった。

内藤段ボールを過ぎて、スーパーおので買い出し。

武川村だったのが、いつの間にか北杜市武川町になっている。
村の方が、いいのにな。

内藤段ボールの入り口には、新しい建物が造られていた。
明らかにコンビニだな。
ちゃんと、酒・煙草はおいてくれるだろうな。

舗装が一気にすすんでいる小武川林道を走る。
デジカメで動画も撮ってみる。
再生してみると酔ってしまうほどに、激走？

夕方なのに、すっかりできあがっている親父達が
いつもの広場に寝転がっていた。

ここで、今まで会ったことも無かったマイミクの
ちゃない　さんと合う。

恐ろしい薬を皆に配っていた。
いや、危険とか違法とかじゃなくって、すごく健康になる
親父のための薬です。

タイ旅行の素晴らしい夜の過ごし方など
おもしろい話が聞けました。

満天の夜空、真上はちょうど北斗七星。

空を見上げるなんて、久しぶりだ。

夜になると急激に寒くなる小武川林道。
もってきた服を全て着込んで、寝袋に滑り込む。

続く、、かも

カバン、シンイチロウ・アラカワ別注プチツーリングバッグ

ロングツーリングではなくて、ちょっと奥多摩まで
のような日帰りツーリングには、小型のウェストバッグが
使い勝手がいい。

バイク用品っぽくないところが、おしゃれで良いですな。

バイク大好きファッションデザイナー荒川眞一郎さんと
カバン・モノがナイスなコラボを実現！　

今回はSHINICHIRO ARAKAWAブランドの

「ワンデイ・ツーリングバッグ」

の兄弟モデルとなる

「プチ・ツーリングバッグ」

をベースにカラーチェンジを行ったものだ。

商品の詳細↓
カバン・モノ×シンイチロウ・アラカワ別注プチツーリングバッグ

これより先
18歳未満入場禁止

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